文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 日前，雅马哈发布了全新的复古机车XSR900 GP，新车未来将在欧洲和美国率先发售，目前尚未公布售价。
XSR雅马哈品牌旗下的经典运动车系，本次发布的XSR900 GP采用复古造型，重现了20世纪80-90年代的设计风格。
虽然造型复古，但本质上XSR900 GP是一辆现代化的摩托车，其配备有雅马哈液冷双顶置凸轮三缸890毫升排量的发动机，缸径和冲程分别为78毫米和61.1毫米，压缩比为11.5:1，最大功率达到117.3马力，峰值扭矩93牛·米，传动系统匹配6挡变速箱，同时还搭载有辅助减震离合器、快速换挡系统和定速巡航控制。
细节方面，XSR900 GP装有雅马哈Deltabox框架，该框架是雅马哈在80年代为其GP赛车所研发设计的。行走机构方面，XSR900 GP配备KYB悬架系统，前后均可调。制动方面，前轮双卡钳匹配298毫米刹车盘，后轮单卡钳匹配245毫米刹车盘。轮辋尺寸为17英寸，搭配Bridgestone Battlax Hypersport S23高性能轮胎。
配置方面，XSR900 GP装备有5英寸的全彩TFT液晶仪表、六轴惯性测量单元（IMU）、倾斜敏感牵引力控制、ABS、滑动控制和飞车控制系统等。此外，该车还提供三种预设骑行模式和一种自定义骑行模式，预设模式分别为Sport（运动）、Street（街道）和Rain（雨天）。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。
此次摩博会雅马哈发布了TRACER 9 GT+，相比TRACER 9 GT增加了更多功能，在此次摩博会热门新车不怎么发价格的情况下，雅马哈公布了TRACER 9 GT+的售价，154800元的价格确实有点不按常理出牌，不过考虑到雅马哈量少供不应求的状态，也确实没有“随波逐流”的必要。
TRACER 9 GT+相比TRACER 9 GT增加了ACC自适应巡航，这是雅马哈首款带有该功能的车型，通过车头的毫米波雷达，这款车可以自己保持跟车距离，同时制动系统也能通过液压装置联动前后制动系统，在跟车时能够用制动修正偏差。这款车还改进了快速换挡机构，第三代快速换挡机构可以在无离合降档时减少发动机引擎制动，让快速换挡更加平顺。
除此之外，TRACER 9 GT+拥有KYB半主动减震系统，减震通过IMU六轴惯性传感器和ECU能够实时调节减震阻尼，并能够通过预设调节减震预载，旅行时有更好的舒适性体验。舒适配置方面，这款车配有十段可调风挡，十段可调手把加热，标配护手，座高820mm和835mm两段可调，这些配置在能够让这款旅行车更加舒适。
动力方面，TRACER 9 GT+依旧采用雅马哈CP3发动机，890mL三缸水冷发动机能够提供87.5kW的最大功率和93N·m的最大扭矩，两项参数和欧洲市场销售的TRACER 9 GT+相同，属于原版动力。在新的7英寸液晶仪表上不仅有各种基本信息，还有雨天、街道和运动三种骑行模式显示，还能够调节TC、电子减震，发动机输出等，在自定义模式下可以自己通过各项可调参数制定骑行模式。
作为一款旅行车，TRACER 9 GT+是目前这个级别中配置最高的车型，还可以通过后市场改装更多旅行配置，完全能够满足你的旅行需求，给你的旅行带来更多驾驶乐趣，至于价格，在量不大的情况下，不加价就算不错了。
除了新车，现场还有几乎全部的雅马哈在售车型，包括了MAX系列踏板车、MT系列街车以及YZF-R系列跑车，还有越野车型，甚至还有MotoGP战车YZR-M1展出。同时外场雅马哈还有包括TRACER 9 GT在内的多款车型试驾，绝对是本次摩博会值得一看的展台。
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