文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从纽约车展官方网站获悉，售价高达220万美元的超级跑车——锐马克NEVERA将亮相2024纽约车展。新车为该品牌C_Two概念车的量产版车型，整车质量为2150千克，四电机组成的驱动系统可为车辆提供惊人的加速能力。
作为一款以性能为设计初衷的超级跑车，NEVERA在造型上采用了低趴、流畅的车身设计，并融入大量的空气动力学设计，而且与概念版车型相比，在细节上有所调整，使其空气动力学效率提升了34%。据官方数据显示，车辆在“低阻力”的模式下行驶，风阻系数仅为0.3，但当调整为“高下压力”的设定后，整车受到的下压力可提升326%。
NEVERA在轻量化方面也是不计成本，采用了大量的碳纤维部件，包括外观覆盖件、车身主体、中控台等。此外，新车采用了蝴蝶门的设计，这也算是作为超跑车型的一大特征。新车的轮辋采用了金色多辐式造型，在彰显个性的同时，又在视觉效果上给人以更加强烈的运动感。
车身尾部装配有一个大尺寸的扰流板，搭配车尾底部尺寸夸张的扩散器，在为后轮提供强大下压力的同时，也能够提升车尾的稳定性。
NEVERA在内饰方面，基本上延续了概念车的设计，大量的碳纤饰板为车内营造了更加浓郁的超跑氛围。同时，全液晶仪表、液晶触控屏以及副驾驶正前方液晶屏的应用，为车内增添了更多的科技氛围。
动力方面，该车搭载了一套由四台驱动电机组成的动力系统，系统最大功率为1914马力（1408千瓦），峰值扭矩为惊人的2360牛·米。官方称，该车0-100公里/小时的加速时间仅需1.97秒；0-300公里/小时的加速时间也只需要9.3秒；0-400米加速仅需8.6秒就可以完成；最高车速可以达到412公里/小时，以上这些数据完全符合其“电动猛兽”的称号。
车辆所搭载的动力电池容量为120千瓦时，在WLTP工况下可以为车辆提供约550公里的续航能力。新车支持充电功率为500千瓦的快充技术，官方公布电量从0充80%的时间为22分钟。而动力电池被设计成了这台超级跑车车体的一部分，使车身结构刚度提升了37%，而车身前后的质量比达到了48：52，接近50：50的比例。
据官方介绍，NEVERA在全球范围内仅限量150辆，目前已面向全球接受订单，该车的售价高达200万欧元（折合人民币约为1555.7万元）。此外，锐马克（Rimac）品牌的展厅已经落户上海。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。
【太平洋汽车 导购频道】36万左右预算你可以买到很多车，但是要买到一台充满回头率，帅气的剪刀门和双电机四驱的车型。那么MGCyberster是解决的这个选车困难最佳之选。
提到MG这个品牌，它自身标榜承载百年MG跑车基因和双座敞篷跑车的设计理念，其中MG TF是当时国内市场第一款国产软顶敞篷跑车，不过从它以后就没有敞篷跑车的出现，直到MG Cyberster的出现。MG Cyberster（询底价|查参配）在2023年的广州车展正式上市，那时候先上市了三款车型。到了今年又上了一台充满“珍稀性”的车型，便是MG Cyberster传奇四驱红篷版，不少人看到这台车的表现都觉得能作为保时捷718的完美平替。
独特的车漆+魅力的红顶
MG Cyberster传奇四驱红篷版最大的卖点就是在外观上使用专属的摩登米车身与宝石红顶篷的拼配设计。其中摩登米这款颜色主打一个柔和、温暖的色调为主。对于品牌来说是对MG品牌历史经典车型的致敬，将复古的优雅与现代的活力完美融合。
实际看起来这款车身颜色的质感表现很强，据介绍厂家用专属管道喷涂工艺确保了摩登米车身色彩的均匀与精细，结合防水涂层和保温层，不仅在外观上展现出独特的个性，更具备单向热量交换功能，能有效抵挡外部热量，同时防止车内热量散失。
而红顶软蓬设计灵感源自红宝石，在摩登米这种柔和、温暖色调衬托下，让红色顶蓬更显得瞩目。另外红色软顶蓬在保时捷718和保时捷911见得比较多，这次在36万多的MG Cyberster传奇四驱红篷版身上实现同款装备。最重要的是，这个红色顶篷不仅有很好的观赏性，它还使用了进口定制面料，具有一定的珍稀性。最后这个红篷能在时速50km/h以内10秒完成开合。
回归具体的外观设计，MG Cyberster传奇四驱红篷版其它方面则与MG Cyberster传奇四驱版保持一致。首先整车延续经典的欧式Roadster造型风格，搭配相对低配的动感姿态。来到车头机盖部分呈流线型向下俯冲趋势，左右两侧配备椭圆状的灯组，官方称它为“暴风之眼”。灯组内部集成了中心矩阵光源和三条弧形灯带。
由于自身新能源的特殊身份，车头使用密封式设计，配合底下运动前包围形成了一副家族式笑脸造型，而两侧的通风口中设计了风刃造型，配合上面说的前保险杠造型，能让气流梳理更加通畅。
车侧能看到从车头延伸到车门的两段式腰线，官方称作豹跃肩线。机舱位于车身正中央，实现49:51轴荷比（后驱版）完美配重。另外风阻宽体低趴姿态，风阻系数仅0.269cd。
当然侧面最让人瞩目是两边剪刀车门设计，也是全球唯一软顶敞篷加剪刀门，其实敞篷能为剪刀门实现30°-76°电动开合角度。那么有人会问，剪刀门会容易碰到人或者较为低矮的障碍物吗？答案是否定的，MG CYBERSTER的剪刀门拥有上方和侧面的感应探头，当接近障碍物或者人会立刻停止开门行为。另外剪刀门有四种开门方式，车门内外两个、中控台后方和座椅后方。
不过这个剪刀门外面的开门按钮后期还能优化一下，有时按一下哪怕没有障碍物也没有自动打开。如果能支持携带钥匙靠近车辆，然后车辆能自动解锁+自动打开剪刀门，那么仪式感会更强。但目前这种剪刀门+软顶敞篷的配置已经足够让你成为街上最靓的仔。
车侧其它设计亮点包括熏黑侧裙，还有前后多辐式20英寸大轮毂，都是配备倍耐力P ZERO系列轮胎。其中前轮的轮胎尺寸为245/40 R20，同时配备红色Brembo大活塞刹车卡钳，后轮尺寸为275/35 R20，有普通的红色刹车卡钳。
尾部造型有很强的立体感，上方有环状的贯穿式LED尾灯紧贴在鸭尾造型下方，而中部则是备受争议的箭头形状尾灯组，起码没有别的车型使用类似的尾灯设计。后包围部分的扩散器造型进一步强调运动。最后MG Cyberster的长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm
酒红色内饰不乏科技感
内部配色为酒红色，给人一种英式的豪华风格。而整个内饰使用环抱式设计，这样能方便驾驶员能轻易接触到中控每一个细节。其次大家能看到整个座舱是偏向于驾驶员一侧，也是Roadster电跑应有的姿态。
车内配备悬浮式三联屏三块屏，显示了大部分的信息，并且两侧的屏幕还支持触摸控制。其中左侧屏幕能显示车况、驾驶辅助状态、模拟个性化外观和特殊功能。中部仪表盘能投影地图和日常行驶信息，右侧是导航、音乐和各种应用。值得注意的是MGCyberster搭载斑马智能座舱系统·Cyber OS系统，标配高通骁龙8155芯片，实际操作这两边屏幕很流畅，层级关系清晰，用起来顺滑且易于上手。
三辐式平底方向盘有真皮包裹，下方平底部分还有镀铬装饰，质感表现很强。但其实如果要把后面的环状三联屏的显示效果发挥最好，因为这台车坐姿比较低，调节方向盘高度和视线会有一定几率发生冲突，像之前概念车那种异形方向盘会更好，同时科幻感十足。在方向盘后侧拥有拨片，左侧控制动能回收强度，右侧控制驾驶模式。
其次方向盘下方两侧还附带两个圆形按钮。左下是驾驶辅助功能切换，右边Super Sport红色按钮。如果按下Super Sport按钮会有专属仪表主题，像加速G值、0-100km/h加速时间和圈速等。
第四款屏幕设置在挡把旁边，主要用于车辆控制、驾驶辅助功能调节和氛围灯调节等。其它亮点配置像256色氛围灯、麂皮材质运动座椅（调节按钮设置在剪刀门上，主驾有三挡座椅记忆功能、面料融入Alcantara材质）、前排座椅加热、8扬声器BOSE音响系统、主动声浪、L2级辅助驾驶系统、360度全景影像等豪华配置。
动力方面，MG Cyberster传奇四驱红篷版采用双电机四轮驱动，前轴搭载最大功率150千瓦永磁同步电机，后轴搭载最大功率205千瓦永磁同步电机，系统总功率400千瓦，官方百公里加速时间为3.2秒，最高车速为200km/h，在驾驶模式有Comfort、Custom、Sport和Super Sport。其次车内采用按键式换挡，也有很强的质感表现。
另外底盘拥有440mm超低质心高度加上前双叉臂与后多连杆独立悬架，并且由前法拉利F1冠军车队底盘动态工程师Marco Fainello亲手调校的悬架及底盘，最后XDS弯道动态控制系统在过弯时提供额外的横摆力矩。
续航方面，该车搭载容量为77千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为520km，并支持直流快充。
全文总结： MG Cyberster创造了上市百日销量达到676台，连续三个月稳居跑车销量TOP3 的成绩。要知道30来万能买到一台敞篷、剪刀门和2秒多级别破百的纯电跑车是能让许多消费者轻易实现个性跑车梦。本次MG Cyberster传奇四驱红篷版不仅是是对MG品牌历史经典车型的致敬，还是对保时捷911、718等软篷跑车的平替，最后还是整个车系里的设计精华。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
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