其实到了今天，人们对于国产自主品牌摩托车还是抱有各种各样不同的见解的。虽说近年来，国产崛起的大潮一直都没有停止的迹象，在各位摩托车爱好者的眼里，堪称精品的国产摩托车也越来越多，国产车正逐渐进入年轻人们的视野也是不争之事实；但是对于一部分摩友而言，国产车的质量还是远不及进口车。进口摩托车虽然价格昂贵，但是质量与口碑都有保障，选择进口车的原因也是可以理解的。
不过相对而言，毕竟人还是要拿自己当对手的，在近年来，的确有不少国产自主品牌扛下了崛起的大旗，无数国产品牌开始推出令人骄傲的自主机车，无论是小排量还是后来居上的大排量车型，国产品牌里都有不错的款式值得人们挑选。
今天要说的就是大名鼎鼎的台荣GP2了，其实说到这辆车，应该还是有不少人都听说过的。虽说台荣并不是什么名声大噪的厂家，但是台荣GP2还没上市时就早早地收获了诸多的关注。说这台台荣GP2是一款代表国产崛起的机车也毫不为过，台荣GP2的确拥有这个能力与诸多进口车与合资车竞争。
也不再多地介绍台荣这个牌子了，想必近年来一直对国产车有所关注的摩友也都知道这个厂子，不过台荣真正火爆起来还是要归功于这台台荣GP2。其实要说国内，原本是没有这么多自主品牌生产跑车或者是仿赛车的，并且在国内，摩托车的主要功能还是以代步和通路为主。种种因素造就了我国仿赛车与跑车市场的不充裕，不过在近年来，还是有不少自主品牌厂商开始着手生产跑车与仿赛车。
台荣的这台GP2就是我国自主品牌自主研制的成功典范，从我国市场受众内的积极响应就可以看得出来。虽说人们对于跑车和赛车的印象还是以大排量和恐怖的极速与性能为主，但是小排量仿赛车依旧有能力成为国内摩托车市场的主流，其实这个道理也十分好理解，普通人是不会把一辆赛车骑上赛道的，所以小排量仿赛很好地让人们在拥有跑车酷炫外形的同时，又可以体验到骑行通路的便捷之处。
台荣GP2的性能可以说是十分强劲了，搭配十分强大的性价比，很快便跃居国内摩托车市场的前茅。台荣的强大动力来自于一台排量在198cc的水冷式单缸发动机，虽说没有真正赛车那么强大的动力，但是这辆车足够人们日常使用和出去炫酷炸街了。台荣GP2的炫酷外观也是它能够顺利赢得国内各种摩友们的青睐的原因。
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二战之后年轻人逐步成为美国汽车消费的主体，但是早期的肌肉车虽然物美价廉，油价也便宜，但价格依旧还是超出了年轻人的承受能力，并且尺寸庞大臃肿操控性欠佳。于是福特高层决定打造一款性价比高，但同时又不失动力和造型的跑车，这便有了第一代Mustang 。初代车型于1962年首发，一直生产到1973年，上市之后颇受欢迎。
第二代和第三代分别诞生于1974年和1978年，与第一代相比这两代车的造型设计少了些许野性，再加上受制于70年代石油危机的影响，低碳节油能力受到越来越高的关注，所以这两代车型采用了更符合当时时代特色的设计，尺寸相对小巧紧凑，并且棱角分明。
第四代和第五代分别诞生于1990年和2003年，随着中国逐步与世界接轨，这两代Mustang也得以通过各种渠道流入国内，其中第五代车型于2011年起通过官方渠道正式登陆中国市场。
第六代Mustang 于2015年全球首发，当年也同期登陆中国市场。这一代车型整体造型设计不仅现代感十足，整体造型风格也颇具肌肉感。动力方面提供了2.3T和5.0L V8两款动力，其中2.3T入门车型指导价在30余万元，价格在国内跑车市场中算是性价比挺高的，对“小富”来说吸引力极大。
全新一代Mustang依然是纯粹的燃油跑车，新车仍将提供四座硬顶或四座敞篷软顶两种车身形式，动力也依旧延续了2.3T和5.0L V8两款动力。
除了标准版车型外，福特Mustang 还将新增一款最大功率或将达到373千瓦的Dark Horse车型，新车采用了独特的车身配色，同时通过配备赛车座椅、防滚架等专业设备进一步强化其战斗属性。
新车造型在细节之处作了更为精致的点缀，多边形前格栅依旧是福特品牌的家族化特征之一，但在Mustang上造型有所调整，搭配前保险杠的运动造型，野性增加了不少。前大灯为横向三段式布局，光源不出意外应该全部是LED了。
5.0L V8车型在2.3T的基础上还增加了专属的外观运动套件，其前格栅内增加了双边孔设计，同时还增加了发动机舱盖进气孔、黑色车顶以及尾部扰流板等装置，更凶悍也更狂野。
敞篷版并不会局限于2.3T上，5.0L V8车型也将提供四座敞篷版本。
从尾部看七代车型继承了六代的整体轮廓以及三段式LED尾灯，但是细节设计更具前沿气质。尾厢盖顶部做了一个近似扰流的结构，像个帽檐一样将尾灯隐藏其下，层次感更丰富。2.3T延续着双边共两出排气，而5.0L V8为四出排气系统。
据海外媒体透露，新一代车型将提供多达12种轮圈款式可选，其中的高性能版车型还将配备Brembo高性能制动系统，制动器卡钳也将有着多种色彩可选。
内饰造型变化极大，双联屏布局是当下最流行的内饰设计趋势。另外新车还对用料作了升级，皮革和塑料的纹理将更为精致，色彩上也更为丰富。
方向盘采用了平底式设计，这样的造型相比现款而言要运动许多。12.4英寸仪表搭配稍稍偏向主驾侧的13.2英寸触摸屏，车联系统是目前福特品牌海外市场最主流的SYNC 4系统，目前还不清楚未来的入华车型是否会替换成本地化的SYNC+系统。
传统的机械手刹？并不是！据透露新车将升级到电子手刹，不过为了能够做出漂移甩尾的动作，电子手刹将作针对性的调校，而保留手刹拉把是为了便于漂移车手进行操作，有关它的工作原理和操作方式目前官方还未透露太多，期待后期的体验吧。
动力部分，目前可以确定新车依旧将延续2.3T和5.0L V8两套动力总成，其中5.0L V8版本的入门车型依旧提供了6速手动变速箱。尽管官方称六代Mustang售出车型中手动挡仅占极小的部分，但为了考虑到一小批粉丝的纯粹驾驶需求，手动挡还是保留了下来。
编辑点评
新一代Mustang 整体造型轮廓与六代并没有特别明显的变化，流畅时尚的造型下依旧不乏狂野气质。细节造型倒是做了不小的升级，尤其是内饰部分变化明显，用料和配色都更符合当下的流行趋势。新车预计将在2023年夏季在海外先期上市，未来何时进入中国市场犹未可知，但依旧值得期待。
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