从700CL-X Sport到GPR250R，《摩杰作》已经更新到第四期啦！首先要感谢小伙伴们对小摩托的支持！
在此前几期节目发布后，不少小伙伴在后台留言，希望看看价格实惠的仿赛车型。刚刚上市不久的阿普利亚GPR250R，就很非常符合小伙伴们的需求。
作为不少骑士的入门启蒙——GPR125与GPR150两款车型的口碑却褒贬不一，原厂就可以下赛道，灵活、轻、指哪打哪的操控是其最大优点；缺点上，高转机那羸弱的低扭表现，往往需要6000rpm才能完成起步，巡航转速也要达到6000rpm甚至更高。在城市骑行时，这样的发动机出力特性不仅让新手骑士手忙脚乱，骑惯了中大排量车型的老手也很难适应。
在升级发动机后，GPR250R终于将排量提升至了新手骑士关注度最高的250cc级别。更有力的低扭表现与8秒左右的百公里加速性能，让这台车可以更加轻松地应对城市通勤场景，赛道中也会有更好表现。
那么，这台3万元的意大利小跑车是否打动了你呢？评论区里聊聊吧~ （悄咪咪说一句，第五期《摩杰作》已经录制完毕，大家可以在评论区猜测一下是哪款车型~）
今日金城旗下第一款250双缸跑车—枭250正式上市，共有两个配色，正式发布价格为18980元。
随着250入门级跑车市场不断膨胀，越来越多的新玩家加入，金城却走了一条与众不同的道路，多数厂商首次推出250跑车一般都是单缸车型，但金城却为枭250搭载了一颗双缸心脏。
同级车型，一般情况来讲双缸较单缸动力更加平顺，驾驶舒适性更佳，结合枭250“街道新玩咖”的标语。
可以看出金城对枭250的定位是一台有一定驾驶乐趣，同时又适合日常街道骑行的街跑。
枭250所搭载的这台248cc异步双缸水冷发动机 在9500转可以爆发20.5kW的功率，相当于27.8匹马力，5250转就能达到最大扭矩22.5N.m。最高车速在140km/h。并且原厂配备滑动离合，离合手感轻盈。
发动机陶瓷缸体，小链条选用的是DID，火花塞选用的是NGK。 看得出来金城对发动机内部配置很重视，这样影响到引擎的寿命，国产品牌也在这些表面看不见的地方暗自发力。
相对于许多运动型跑车，枭250的这台发动机的动力特性对于高转和低扭有着一定兼顾特性，从5000转开始到9500转都有着持续的输出，适应日常街道驾驶。
枭250座高仅有780mm ，对身高要求不高，双脚更容易着地，轴距1435mm跟同级别车型也相差不大，适应初学者和对着地性比较在意的车友。
前刹车采用双碟盘的跨级设定，配备辐射卡钳 ，并且配备前后ABS，安全性有保障，当然应对那些技术更加高超的车主，为赋予车辆更多可玩性，枭250的ABS功能可以选择关闭。
配有18L的大油箱 ，基本上堪称同级跑车之最了，高耸的油箱和车头造型呼应，有一种向下俯冲的姿态。
倒置前减震 ，值得一提的是后中置减震采用了多连杆的构造 ，通过杠杆的原理，从结构来看后减震在滤震性上应该会有很好体验。原厂升高脚踏的加入可以提高过弯的极限，但也相应的让车的骑行姿态更战斗，原厂配备D.I.D国际知名品牌链条 ，也是十分有诚意了。
枭250的外型设计是基于全新的仿生学设计语言 ，设计灵感来源于名字的枭，枭鸟通俗点来说就是猫头鹰。
枭250自主创新的仿生学设计有着很高的识别度。根据枭这个灵感所设计的前脸造型非常灵动，配合LED日行灯向上延展，所表现的造型也非常传神。前后LED大灯搭配TFT彩色液晶仪表，科技感十足。
枭250只是一个开始，我们期待未来金城带来更多兼备性价比和可玩性的运动车型。
枭250技术参数
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