玩摩托车的并不一定都会有跑车梦，但是在赛道上的跑车展现出来的魅力总能吸引很多人，跑车追求的是极致，极致的美感，极致的速度，虽然在大家的印象中在赛道上的跑车离我们普通骑士遥不可及，但是近些年来很多车企依旧没有放弃这片市场，新手跑车，城市跑车让跑车并不再局限于赛道。而今天我们要说到的就是一款雅马哈新手跑车，雅马哈YZF-R3，320排量41.3匹马力，印尼进口，新款售43800元。
雅马哈YZF-R3来自于印尼进口，是一款320排量双缸水冷的入门级跑车，有大品牌的背书，品质自然可靠，而2024款于8月30日上市，售价43800元。
在外观设计上，雅马哈YZF-R3给人展现的是一种青春靓丽的姿态，看起来非常年轻运动，造型设计上依旧采用家族式风格鲨鱼头设计，压迫感一点都没降。现如今上市的很多新车都采用了生物结构设计，但是往往适得其反，让人吐槽，而雅马哈YZF-R3的鲨鱼头是让人久看不腻，正中多数人的审美观上。
雅马哈YZF-R3座高为780mm，其实对于跑车来说这样的座高已经算是低的了，配备14L容量的油箱，对于这款排量仅为320cc的机车来说，也有着不错的续航能力，跑个300多公里是很轻松的。仪表盘采用液晶仪表，带有档位显示，灯组全部采用LED光源，照明效果极其出色。
其实对于跑车而言，安全配置也是非常重要的点，雅马哈YZF-R3采用Dunlop® Sportmax GPR品牌真空胎，前制动为298mm单碟配双活塞卡钳，后制动为220mm单碟配单活塞卡钳，带有前后双通道ABS系统，安全配置够硬核，骑行体验也会更舒适。
跑车最为关键的就是动力系统，雅马哈YZF-R3采用的是一款精准排量为321cc的直列双缸水冷发动机，缸径*行程为68*44.1（mm），压缩比为11.2:1，最大功率为30.4kw/10750rpm，折合马力41.3匹，而最大扭矩为28.4牛米/9000rpm，高转可玩性更强。1到3档的提速一般，3挡提速带给人很大的惊喜，这样的设计对于新手会更加友好。
不过，有一说一，雅马哈YZF-R3虽然是一款进口车，但是2022款被很多车友吐槽做工有点差，外壳缝隙明显，这一点期望新款能够有所改善。
没参加重庆摩展的凯越，国庆假期刚结束就突然发布了800X旅行版，这款探险新车上市售价比之前的拉力版稍微便宜一点，46800元起。老车主买还能再便宜2000块~
800X旅行版，顾名思义就是针对长途骑行做了优化处理，新车手把加高25mm且后移40mm、座垫加宽40mm，骑行三角更加舒适；同时前风挡加高23mm，加宽30mm，优化油箱下护板，导风效果更好。
800X旅行版的悬挂以及轮毂也有新变化，避震仍是KYB前后阻尼皆可调套件，但行程缩短到了210mm；新车配备了前19后17寸的辐条轮毂，离地间隙虽然降低了，但仍有230mm，座高则是更为友善的826mm。
800X旅行版虽然相比之前的拉力版要温和一些，但依然保持着凯越一贯的特性，将轻量化进行到底，新车干重只有182kg；还有达喀尔赛车同样的一体成型塑质油箱(22L)，整备质量195kg。
官方披露续航能够达到500km左右。
新车依然是搭载那款双缸800cc发动机，最大功率71kW@9000rpm、最大扭矩80N·m@7500rpm，标配滑动离合。
旅行版虽然降低售价了，但配置确实要比之前更丰富，标配电子油门，有4种驾驶模式，同时还配备了定速巡航、双向快排、TCS等辅助系统。其他的辅助套件还有转向阻尼器(钛尺)、电加热手把、电加热座垫，以及7寸的竖向仪表。
凯越800X旅行版的外观设计跟另外两个版本差不多，上市有白色、黑色为主的两种涂装可选。原厂定制萝卜三箱需要另外选配，官方定价3000块。
你觉得凯越800X 旅行版怎样呢？
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