2023年10月底，我前往珠海国际赛车场参与了“赛道英雄”系列赛的拍摄工作。这个系列赛非常火爆，每次参赛的车辆总数都过百，因此拍摄工作十分艰巨。还是本着轻量化的原则，这次我用的设备是尼康Z 8机身，搭配Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR镜头。
燕鹏 体育摄影师
Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/6.3 1/1000s ISO400
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Z 8就是一台轻量化的Z 9
尼康Z 8与Z 9的功能基本相同，都是4500万像素的全画幅堆叠式CMOS传感器以及EXPEED 7影像处理器，并拥有相同的30fps 连拍能力与8K60P的录影规格。简而言之，Z 8就是台轻量化的Z 9，除了少数合理的更动，性能上几乎没有任何牺牲。
外形上，Z 8没有竖拍手柄，因此它的机身体积相比于Z 9小了约30%。其机身采用新研发的环保材料，重量约为810g，比Z 9轻了许多。整体来看，Z 8的尺寸和重量表现接近D850（比D850更小、更轻一些），体积上比Z 6Ⅱ、Z 7Ⅱ要大。我个人习惯使用带手柄的机型，因为从前搭配的长焦镜头比较重，竖构图拍摄时有手柄能使握感比较扎实稳健。不过这次的Z 8搭配Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR镜头的使用感受还不错，因为二者重量都很轻。
Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/13 1/50s ISO100
不同于Z 9，尼康Z 8很贴心的提供了双卡槽，分别为CFE以及SD卡卡槽，这要比Z 9的双CFE的设计友好许多。
Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/6.3 1/200s ISO200
与Z 9相同，Z 8依然没有配备机械快门，只有电子快门，同时支持ISO 64和1/32000秒快门速度。连拍部分，Z 8的表现也与Z 9几乎一致。在只记录JPEG格式并使用高速存储卡的情况下，Z 8可以进行最高120张/秒的高速连拍（FX格式约1100万像素），也能进行60张/秒（DX格式约1900万像素）和30张/秒（FX格式约4500万像素）的高速连拍使用。在JPEG+RAW格式下，Z 8可以进行约20张/秒的高速连拍。
Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/9 1/125s ISO100
Z 8的自动对焦系统也与Z 9相同，能够侦测9种类型对象，并且拍照和视频模式下均是如此。相机可以检测人（眼睛、面部、头部、上半身）、狗、猫、鸟、汽车、摩托车、自行车，火车和飞机。除此之外，Z 8还增加了特定的飞机检测模式，在拍摄飞机时可以提供更好的额检测和跟踪性能。
Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/14 1/50s ISO100
令我印象最深的是Z 8的电池。在10月28日的拍摄工作中，从早上9:30开始拍摄，到中午12:30左右结束，本来满电的Z 8被我拍没电了！当时我还诧异Z 8的续航有些短，但当我在电脑上查看这近3小时的时间内容时，我惊住了，7000张！没错，是JPG格式下的7000张。
Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/13 1/60s ISO100
如果大家对7000张没有概念，可以参考CIPA的数据，Z 8使用EN-EL15c电池一次充电的额定容量约为330张（使用取景器拍摄时）。
也许有人会问，为什么一个赛事能拍到7000张这么多？珠海赛车场的赛事历来安排的都是非常密集，每个赛事之间的间隔通常只有10-15分钟，而这次赛道英雄系列赛总共报名参赛的车辆有121辆。赛车场的拍摄要求是每辆参赛车都要有正面、侧面、后面、前45度、后45度的单车图片，还要有超车、多车画面，再结合赛道上不同的景别、运用不同的快门速度、不同的拍摄位进行拍摄，这么算下来确实差不多7000张了。
Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/20 1/25s ISO100
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Z 180-600mm成像锐利，AF快速可靠
值得一提的是这次带的这支Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR镜头。该镜头的重量约为2kg，全长316mm，内变焦，手持拍摄还是比较方便的。
以前都是迷信定焦镜头，但进入无反时代后，才发现当下的变焦镜头也非常好用。这支Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR镜头的变焦环旋转角度只有72度，与手指的贴合度很好，由于是内变焦所以看不到由于变焦造成的自重下落。对焦环调节流畅，只需一根手指就能完成操作。画面在变焦范围内非常清晰锐利，AF速度快速可靠，焦外的模糊效果也不错，性能可与部分S-Line的变焦镜头和定焦镜头媲美。在相对便宜的价格下，这可谓全方位非常优秀的镜头。
Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/5.6 1/125s ISO110
当然，在用600mm端拍摄时，最好使用独脚架。虽然尼康Z 8有5轴传感器位移式防抖，能达到5.5级的防抖效果，但在用追随方式拍高速行驶的赛车时，使用独脚架，能更好避免废片的产生。
Z 8 / Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR / f/14 1/25s ISO100
试用总结
总之这次使用尼康Z 8搭配Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR拍赛车，我整体非常满意。尼康Z 8具备高像素高画质的特质，同时拥有强大的对焦系统、出色的防抖和优秀的连拍性能，表现几乎与Z 9保持一致。Z 8的能力完全可以满足风光、人像、体育、新闻、生态等多种题材的拍摄，也能满足专业视频创作者以及器材发烧友等用户的专业需求。
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编辑 | 毕超
摩托车视频剪辑高级感
在当今的数字时代，视频内容已经成为了人们分享和表达的重要方式。而摩托车作为一种充满激情和速度的交通工具，其相关视频更是吸引了众多爱好者的目光。如何通过视频剪辑为摩托车视频增添高级感，成为了许多创作者追求的目标。
首先，要注重画面的质感。通过调整色彩、对比度和饱和度等参数，使摩托车的颜色更加鲜艳、细节更加清晰。同时，运用光影效果，突出摩托车的线条和轮廓，营造出立体感和层次感。
其次，音乐的选择至关重要。选择一首与摩托车主题相符的动感音乐，能够增强视频的节奏感和感染力。音乐的节奏和旋律要与摩托车的行驶速度和动作相匹配，让观众在观看视频时能够感受到强烈的情感共鸣。
再者，剪辑技巧的运用也是关键。合理运用剪辑手法，如剪辑点的选择、镜头的切换和过渡效果等，能够使视频更加流畅自然。通过快慢镜头的结合，突出摩托车的速度感和激情瞬间，同时也能展现出细节和技巧。
此外，添加特效和字幕可以提升视频的专业性和趣味性。特效可以包括火焰、烟雾、光影等元素，增加视频的视觉冲击力。字幕则可以用于介绍摩托车的型号、性能参数和驾驶技巧等信息，让观众更好地了解视频内容。
最后，要注重整体的风格和氛围。保持视频的一致性和连贯性，从画面、音乐到剪辑手法都要相互协调，营造出一种独特的高级感。让观众在观看视频时，不仅能够欣赏到摩托车的魅力，还能感受到一种艺术的享受。
总之，通过精心的画面处理、音乐选择、剪辑技巧运用、特效添加和整体风格营造，能够为摩托车视频剪辑出高级感，吸引更多观众的关注和喜爱。让我们一起用视频记录摩托车的激情与魅力，分享给更多的人。
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