凯旋预热已久的Daytona 660近日正式发布,这款车采用了和Trident 660相同的660mL三缸动力平台,但在性能及配置上得到升级,以此重现Daytona之名。
外观方面,Daytona 660基本延续了Daytona 675和765的家族化设计,有着犀利的鹰眼大灯,简洁的整流罩造型。上翘的尾部造型以及灯具像是沿用了Trident 660的设计,也显得车尾非常简洁利落,同时整车骑乘三角的设定也较为舒适。在主车架装饰盖、油箱、副车架装饰盖等部位相比Trident 660更具有运动气息。
动力部分,Daytona 660搭载了660mL的并列三缸发动机,在节气门、汽缸盖、凸轮轴、活塞、冲压进气口等部件上做了升级,拥有95PS(11250r/min)的最大马力和69N·m(8250r/min)的最大扭矩,相比Trident 660增加了17%的最大马力以及9%的最大扭矩。
车架采用了钢管编织车架搭配钢制后摇臂,减震系统都来自SHOWA品牌,前减震为41mm SFF-BP倒立式前叉,减震行程110mm,后减震为monoshock RSU中置后减震,减震行程130mm。前制动310mm制动盘配对向四活塞卡钳并强化了卡钳座,后制动为单活塞卡钳配220mm制动盘。
Daytona 660也搭载了丰富的电控系统,配备三种骑乘模式:运动、公路和雨天。ABS系统与可关闭的TCS也是标配。电子油门的加入为可选配的快速换挡搭建了基础,全彩TFT仪表可与手机APP进行互联。Daytona 660在英国公布的指导价为8595英镑(约合人民币78380元)起。
从700CL-X Sport到GPR250R,《摩杰作》已经更新到第四期啦!首先要感谢小伙伴们对小摩托的支持!
在此前几期节目发布后,不少小伙伴在后台留言,希望看看价格实惠的仿赛车型。刚刚上市不久的阿普利亚GPR250R,就很非常符合小伙伴们的需求。
作为不少骑士的入门启蒙——GPR125与GPR150两款车型的口碑却褒贬不一,原厂就可以下赛道,灵活、轻、指哪打哪的操控是其最大优点;缺点上,高转机那羸弱的低扭表现,往往需要6000rpm才能完成起步,巡航转速也要达到6000rpm甚至更高。在城市骑行时,这样的发动机出力特性不仅让新手骑士手忙脚乱,骑惯了中大排量车型的老手也很难适应。
在升级发动机后,GPR250R终于将排量提升至了新手骑士关注度最高的250cc级别。更有力的低扭表现与8秒左右的百公里加速性能,让这台车可以更加轻松地应对城市通勤场景,赛道中也会有更好表现。
那么,这台3万元的意大利小跑车是否打动了你呢?评论区里聊聊吧~ (悄咪咪说一句,第五期《摩杰作》已经录制完毕,大家可以在评论区猜测一下是哪款车型~)
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