10月8日，本田正式向国内发布了两款四缸车型，分别是街车CB650R和跑车CBR650R。
动力方面两车采用了相同的直列四缸发动机649cc发动机，而这一代的四缸650系列相比起上一代车型可以说是大变款了，街车CB650R就采用了本田新的Neo-Sports Café设计风格，完全就是一个现代运动复古。
跑车版本的CBR650R在外观方面跟上一代也发生了很大的变化，整体外观方面跟火刃看齐，并且新一代的车型设定上相比起旧款更加具有跑格。
这一代的650系列换装上了新的车架和摇臂，相比起旧款重量方面减少了6公斤，动力方面提升了5%并且标配了滑动离合器。并且这一代的650系列也升级成了前41mm的SHOWA倒置减震和日清的四活塞辐射卡钳。整体配置方面相比起上代车型得到了进一步的提升。
相比起上一代车型这一代的车型设计更为的短促，确实也更加的运动了。排气风格也跟上一代发生了变化，但是依然为底部排气。
仪表方面的升级也比较明显，新款两款车型均换上了跟新款CB500系列相同的TFT液晶仪表相比起之前的那块LCD仪表要高档了不少。
650系列配置介绍
本田四缸650系列的这两款车颜值方面绝对让不少车友流口水呀！
文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 在2024北京摩展开幕当日，我们从凯越机车获悉，800RALLY正式上市，官方指导价为4.98万元，2024年中国境内限量发售399辆。
凯越800RALLY仅提供一款配色，为凯越达喀尔厂队赛车版拉花，采用双腔结构前减振（悬架行程270毫米）、外置气囊后减振（预载、压缩、回弹可调，悬架行程240毫米），整备质量为176公斤，座高为890毫米，离地间隙293毫米并带有铝合金底盘护甲。
凯越800RALLY还采用高位挡泥板、无后脚蹬、20升中置油箱、专业拉力赛用导链器/阻尼器、自研TAISKO制动系统等。
动力方面，凯越800RALLY使用799毫升双缸水冷发动机，最大功率71千瓦，最大扭矩80牛·米，支持倾倒熄火保护，以及运动、ECO驾驶模式等。
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