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跑车可以说是受众群体最为广泛的一种车型，甚至许多人对于摩托车的喜爱都是从跑车开始，但绝大部分跑车都是动辄几万、十几万，甚至是几十万的售价，对于大部分初次接触摩托车的消费者而言，这显然并不符合他们的预期。台荣GP系列可以说是平民跑车的典范，无论是之前的GP1还是GP2都将成本控制的比较出色。但即便是这样，消费者对于入门级跑车的期待与日俱增，在竞争日益激烈的入门级跑车市场中，还是2万元以上的车型偏多，对于想初体验跑车的驾驶员们来说，还需要更低的成本来满足愿望，这便是GP1 250R诞生的初衷。
在外观方面，GP1 250R依然保持了GP1的整体设计思路，主要变化体现在整车多的配色方案和细节上的修改，除此之外变化比较大的地方就是后平叉的修改，由之前的铝合金后平叉改为钢制平叉。
GP1 250R的外观可以说用相当战斗来形容，车身丰富的线条处理展现出了极强的肌肉感，吸引力十足的外观无疑符合当下年轻消费者的需求。
在车身尺寸上，2050*735*1155mm的规格在同级车型中并不吃亏，毕竟沿用了GP1的主车架设计，400cc级车身的视觉感受极佳。
侵略感十足的大灯不仅采用了这个级别中不常见的LED光源，更是加入了透镜和日行灯光环，让视觉效果进一步提升。
尾灯部分同样采用LED光源，小灯组嵌入尾部内，营造出极强的运动感。
棱角分明的油箱的，由多个板件相组合层次感十足，14L的容量也可以满足长距离行驶。
分体式座垫绝对算的上是跑车的标配，舒适感上乘的座垫配合780mm的极低座高，十分适合国内消费者。
体验者身高170mm，前半部分脚掌可以轻松落地；GP1 250R的骑行三角营造出一种街车的风格，意在让驾驶员能够更加轻松的驾驭这台跑车，更是让城市骑行变得更加轻松。
轮圈风格依然沿用了GP1的设计，不过轮圈的新配色方案更加吸睛。
赛道版与城市版车型均搭载正新轮胎，其规格为前110/70 R17，后150/70 R17。
消音器经过工程师们调试过数次，精选出能够激发同步双缸声浪又能满足法规的一种，让驾驶员时刻能够感受到驾驶的愉悦感，而排气管造型基本与GP1没有差异。
倾向年轻人的外观设计
分离式车把同样是跑车的标配之一，但同样是为了营造较为舒适的骑行三角，设计师对手把部分进行了加高处理，既满足了跑车造型，同时又兼顾了街道中的实用性。
TFT全彩仪表时台荣的拿手绝活，作为国内首屈一指的仪表供应商，台荣向各大国内摩企提供仪表解决方案，所以用在GP1 250R上的仪表更加出彩，清晰的布局不仅增加了驾驶员对车辆的感知，也提升了整车的科技感。
车头部分的折叠反光镜同样是跑车感十足，折叠机构可以轻松将放光镜收起。
钢管编织车架在满足车身刚性的同时，也最大限度的满足了轻量化需求，对于这个价格的跑车而言，可以说是相当良心的车架结构了。
前正立式前叉采用了偏向舒适的阻尼设定，不具备调节功能。
多连杆后悬挂突出了GP1 250R的运动调性，这同样是这一价格区间里难得一见的配置之一。
高规格刹车系统由GP1沿用至GP1 250R上，前双盘搭配辐射式对向四活塞卡钳，同级别实属罕见。另外，赛道版车型还匹配了双通道ABS系统，而价格略低的城市版则采用了CBS联动刹车系统。
后刹车系统为单盘搭配单活塞卡钳。
后平叉的整体修改依然是为了控制成本进而降低售价考虑，不过钢制后摇臂对于一款250cc级的跑车来说已经足够使用。
除了售价更让人惊喜的是GP1 250R加入了电子快排系统，虽然只支持升挡，但对于追求激情的驾驶员来说，无疑是一个十分实用的配置。
发动机是GP1 250R最令人关心的部分，它采用了由宗申提供的249.5cc油冷并列双缸发动机，最大功率为12.5kW（17Ps）/8500rpm，最大扭矩为16.5Nm/6000rpm，从数据上看虽然与部分同级250cc机型没有明显优势，但这款发动机算是一个相当成熟的机型，且能够有效将降低成本，将售价控制在15980元。
总结：
GP1 250R在价格上的优势十分明显，作为一款250cc级跑车，在配置上丝毫不输与2万元级别的车型，LED灯组、TFT全彩仪表，以及ABS系统的加入，对于新手而言几乎无可挑剔，即便在动力上有所妥协，但双缸发动机的加入和有限的成本压缩，都让GP1 250R成为了同级车中最具杀伤力的车型之一。
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台荣GP1 250R跑车上市 售价15980元起
2020款川崎Z900正式上市 售价107900元
整车配置基本跨级
台荣GP1 250R基本参数 发动机型式双缸 油冷 四冲程排量249.5cc压缩比8.7：1缸径*行程55*52.5mm最大功率12.5kW（17Ps）/8500rpm最大扭矩16.5Nm/6000rpm启动方式电启动最大车速125km/h前刹车双盘 辐射式对向四活塞 ABS/CBS后刹车单盘 单向双活塞 ABS/CBS前减震正立式前叉后减震多连杆 单筒油压减震前轮胎110/70 R17后轮胎150/70 R17长*宽*高2050*735*1155mm轴距1420mm离地间隙180mm干重186kg座高780mm油箱容积14L爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn台荣GP1 250R基本参数
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还记得年少时的摩托梦吗？在那个热血沸腾的年纪，谁不渴望拥有一辆拉风的摩托车，载着心爱的姑娘，一路驰骋，去看山河湖海？现实往往是骨感的 ，高昂的价格，让许多人的摩托梦只能停留在幻想阶段，但如今，大运天錾150的出现，彻底打破了价格壁垒 ，不到一万块 ，就能圆你一个“跑车梦”！消息一出，瞬间引爆网络，网友们纷纷表示：“这价格简直太香了！”
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在这个“消费降级”成为热议话题的时代，人们开始更加理性地审视自己的消费观念，与其追求虚高的品牌溢价，不如选择那些真正“物有所值”的产品，大运天錾150的成功 ，正是抓住了这一消费心理
“以前觉得跑车都是天价，没想到现在大运圆了我的梦！”网友“追风少年”的评论，代表了不少人的心声“刚开始看到这个价格的时候 ，我心里是打鼓的，觉得是不是质量不行 ，或者是什么地方缩水了，”一位来自山东的摩友“老司机”坦言 ，“但是后来去店里试驾了一下，感觉完全出乎意料，动力强劲，操控灵活，一点也不输那些几万块的合资车”大运天錾150用实力证明：高性价比才是真正的“香”！
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在这个看脸的时代
，颜值的重要性不言而喻 ，大运天錾150深谙这一点 ，它并没有因为价格亲民，就在外观设计上有所妥协犀利的外观，动感的线条，分体式座椅设计 ，无不彰显着年轻、运动的气息 ，完美契合了当下年轻人的审美，无论是穿梭于城市的钢筋水泥之间 ，还是驰骋在乡间的小路上，都能轻松成为一道亮丽的风景线
“这车的外形真的太酷了，骑出去回头率超高！”一位来自广东的女骑手“机车女孩”兴奋地说，“而且它骑起来也很舒服 ，不会觉得累 ，周末约上朋友一起去郊游别提多拉风了！”图片来源于网络
对于热爱摩托车的人来说
，没有什么比来一场说走就走的旅行更让人心动的了 ，而大运天錾150，600公里的超长续航里程 ，让你可以轻松告别续航焦虑，尽情享受骑行的乐趣 “以前总想着骑车去西藏 ，但是担心摩托车续航不够，现在好了 ，有了大运天錾150 ，我的西藏梦终于可以实现了！”一位来自四川的摩友“藏地密码”兴奋地说图片来源于网络
说起大运摩托
，相信很多人都不会感到陌生，这个诞生于1987年的民族品牌 ，凭借着可靠的品质和亲民的价格，陪伴了一代又一代人度过了青春岁月，成为无数人心目中的经典 “我爸年轻的时候就骑大运摩托，他说那时候大运就是质量的代名词，皮实耐用 ，”网友“小飞侠”留言说 ，“现在我也买了一辆大运天錾150 ，也算是传承了父辈的摩托情怀吧”大运天錾150的热销
，也引发了人们对“消费降级”的思考 ，在经济下行压力加大的背景下 ，“消费降级”成为一个热门话题究竟什么是真正的“消费降级”？图片来源于网络
“我觉得‘消费降级并不是说要降低生活质量，而是要更加理性地消费，把钱花在刀刃上 ，”网友“精打细算”的观点代表了不少人的心声，“像大运天錾150这样的产品，就很好地诠释了这一点 ，它在保证品质和性能的前提下，价格却很亲民，这才是我们消费者真正需要的”与其说“消费降级”
，不如说是“消费升级”，人们不再盲目追求高价产品 ，而是更加注重产品的性价比 ，更加注重消费体验大运天錾150的出现
，就像一剂强心针 ，为低迷的摩托车市场注入了一股活力，它不仅满足了年轻人对“诗和远方”的渴望 ，也为更多人提供了一种高性价比的出行选择欢迎大家在评论区留言说说你对大运天錾150的看法吧！
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