近日铃木在印度发表了旗下又一款250cc低门槛的入门级小跑车Gixxer SF 250，这款车也将作为国内已经发售过的极客飒155的升级车型上市。当地售价为17万印度卢比（约合1.68万人民币）。
作为国内极客飒155同款车型Gixxer SF 150的升级版本，Gixxer SF 250同样拥有非常动感的运动跑车外观，而发动机方面也将搭载一台单缸实际排量为249cc的风油冷式发动机，最大马力达到26.5匹，这个马力参数已经超过了同门双缸小跑车GSX250R了（GSX250R最大马力25匹）。
虽然这台发动机并没有配备水冷技术，但是其26.5匹的最大马力是在9000转时爆发的，Gixxer SF 250的装备质量为161Kg，不管是在车重还是发动机功率上都已经比GSX250R有优势。
其他配置上，这入门级车型搭配了前轮单通道ABS前刹车盘的尺寸也达到了300mm，大灯和车尾灯采用LED光源，LED双色仪表并标配档位显示。手把也终于换成了跑车应该有的分离式手把。
目前这台车刚刚在印度发售，但是这台车引进的可能性微乎其微，而更加可能的是此车会不会跟极客飒155一样在国内生产？因为轻骑铃木已经在国内国产极客飒155，作为同系列的排量升级车型，这款极客飒250未来在国内生产的可能性非常之大，在上个月轻骑铃木召开的经销商会议上也明确说明未来轻骑铃木将生产250排量的车型，那会不会就是这台Gixxer SF 250呢？
轻骑铃木生产的极客飒155
而Gixxer SF 250从约合1.68万人民币的售价来看绝对是一款主打性价比的入门级车型，如果未来国产以后售价也应该会比GSX-250R便宜，看来GSX-250R很“危险”啊。
钱江凭借旗下贝纳利及QJMOTOR品牌，依托拥有多个动力平台的基础，在产品类型及数量上也是相当的丰富，有种多生孩子好打架的感觉。在北京车展上两个品牌也是带来了不少车型，其中有早已亮相过的，也有首次亮相的车型。
QJMOTOR
QJMOTOR在最早推出赛600后，一众赛系列车型的揭露，网友纷纷表示赛600如果用这些造型那还不卖爆。今天的北京车展QJMOTOR发布了部分车型售价。
赛250：19999元
250这个级别的跑车可以说是相当热门的排量段，而赛250最大的特点便是单摇臂了，并且外观造型上也协调了不少，不过高耸的车尾设计又引来了不少争议，不过去看实车的话还可以，可能是之前贝纳利摄影师技术不过关吧。
动力系统采用249cc单缸水冷发动机，经过调教升级，最大功率20.5kw@9500rpm，最大扭矩22.5Nm@7250rpm，并且配备辅助滑动离合。
赛350开启预定，订金2000元
坐高785mm
赛350的外观造型同样比起赛600来说犀利协调了不少，采用和追350相同的动力平台，实际排量353cc的双缸水冷发动机，最大马力27kw@9000rpm，最大扭矩31Nm@7000rpm。
刹车部分为前双碟搭配对向四活塞卡钳，后单碟搭配单活塞卡钳。而避震与追350相比最大的改变就是后避震由侧置改为中置。
追700先行版 39999元
追700在去年摩博会就已亮相，相对于赛系列的开发来说慢了不少，前脸看起来有点《驯龙高手》中无牙仔的感觉。
动力系统采用一台693cc直列双缸水冷发动机，最大功率56kw@8750rpm（比春风700发动机还增加了1kW），最大扭矩68.2Nm@6250rpm，并且也是配备滑动离合。
前刹车为双浮动碟Brembo对向四活塞辐射卡钳，后刹车为单碟Brembo双活塞卡钳，与追600同款的全彩液晶仪表、KYB可调倒置前叉、Brembo上泵、无钥匙启动、可关闭的ABS。
贝纳利
新款黄巡600GC
新款黄龙600至尊巡航版正式发布售价：59800元
优化了四缸发动机，最大功率60kW/11000rpm，最大扭矩55Nm，新增辅助滑动离合。
对于骑行三角也进行了优化，升级铝合金分体式手把，重心后移，骑行感受更加舒适。
1200GT
既然春风有1250TR-G，那么贝纳利的三缸公升巡航1200GT也必须在场。这款车也是在之前摩博会上亮相过，并在去年底该车型也已经通过了工信部目录。
1200GT是目前国内贝纳利的公升车型，采用的是一台1209cc直列三缸水冷发动机，最大功率100kw@9000rpm，最大扭矩120Nm@6500rpm，设计最高时速230km/h。
悬挂方面采用KYB前后减震，前减行程140mm，后减行程40mm，而且拥有780mm超低坐高，坐垫高低可调并且还具有加热功能。制动系统包括前320mm浮动双碟和后300mm单碟。
而1200GT配备的功能也是非常的多，液压离合、电动液压大撑、电动倒车辅助、带记忆的多段可调电动风挡、前后行车记录仪、手把座椅加热、可折叠后视镜、胎压监测等。
全国前100位车主终身免费保养
最后贝纳利预告TNT899将在重庆摩博会发布。
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