在如今这个年代你想买一台两门的敞篷跑车还真是一件难事，能第一时间想到的都是诸如保时捷718、宝马Z4、捷豹F-TYPE这种价格不菲的车型，动辄五六十万的售价也不是一般家庭能消费得起的，那将预算降低一半有什么符合要求的车型吗？你别说，还真有！MG Cyberster圆你敞篷跑车梦！
试驾体验
动力方面，实拍车型采用前后双电机四驱布置布置形式，系统最大功率400kW，峰值扭矩725N·m。
这辆车最不需要担心的就是它的动力，踩下油门踏板之后强烈的眩晕感随之而来，官方给出的零百加速时间为3.2秒。
相较于一般的跑车来说，这辆车的离地间隙稍微高了点，不过好处就是在面对一些烂路或者减速带的时候你不用担心会被蹭到。
驾驶模式，共有四种驾驶模式，舒适、运动、赛道以及个性化通过方向盘右面的拨片来进行调节，在日常驾驶过程中，舒适模式就已经足够，动力随叫随到非常跟脚，但整体输出并不迅猛，并且作为一台敞篷车最重要的不是速度，而是悠闲！
另外，动能回收力度也可以通过方向盘左侧的拨片来进行调节，尽管动能回收无法完全关闭，但在调到最低的情况下，松开油门后没有明显的拖拽感，这一点能够给驾乘人员带来不错的体验。
MG syberster的转向手感比较厚重，各个驾驶模式之间的转向手感差别不大，整个车的指向性也比较精准，会给你很灵活的感觉，但由于整车重量的原因以及四驱系统的加持，这辆车的尾部并不活跃，也是一件好事。
整体的底盘调教出乎想象的偏舒适性，悬架很有韧劲，还是那句话，敞篷车最主要的是悠闲舒舒服服开就可以了。
悬架支撑也是足够的，在通过弯道的时候侧倾比较小，即便偶尔想要体验下纯粹的驾驶乐趣，它也能够满足你。
另外，在开蓬状态下，只要车速不超过80km/h以内，气流就不会吹乱你的秀发，让你尽情享受路人给你带来的注目礼。
外观内饰设计
开着这辆车在路上的回头率相当之高，不仅仅是因为敞篷，还有出色的整体设计，实拍车型为米色车漆+红色软顶，整体效果十分惹眼，除此之外，红色车漆+黑色软顶的款式颜值同样在线。
整车设计相当出色，机盖上凸起的筋线配合快速下溜的线条营造出极强的力量感，前包围造型同样非常夸张，进气格栅位置非常靠下营造出造型低矮的车头，配合两旁的风道，让整辆车不怒自威。
车头也采用了大量的硬线条来凸显整体的设计，不过是为了美观，更多也是为了空气动力学而设计。
整体侧面设计依然是非常典型的跑车比例，并且车身线条拿捏得十分到位，不管是开蓬的时候还是开蓬的时候都有很好的车身姿态。
车身侧面保持了经典的英伦小跑车比例，流线型的车身扁平而低趴。车身尺寸方面，长宽高为4535*1913*1329mm、轴距2690mm。车身大小也和718 、F-TYPE属于同一级别车型。
翼子板上的箭头标识配合整个车侧的线条让我不由得联想到了阿斯顿马丁Vantage，嗯 有内味了。
尾部设计同样令人称道，标志性的箭头尾灯在夜晚的辨识度相当高，除了尾灯之外，后尾还营造出了一个小鸭尾，让整个后尾设计更加灵动。
整体内饰设计的布局还是以驾驶者为重心，对驾驶位形成环抱式设计，屏幕的形式也非常独特，整体设计匠心独具。
首先来看这块屏幕，在这种“超跑”的中控区域里面放上一整块大屏幕似乎总是很奇怪，于是MG的设计师将中控屏幕的功能与液晶仪表盘合二为一，要是都放在液晶仪表里面，似乎显示的信息不够全面，于是一大+两小三块屏幕就诞生了， 右面这一小块屏幕还支持常见的娱乐功能，比如bilibili等，这是让我没想到的一点。
敞篷控制按键和车窗控制按键的逻辑是相同的，向上拉为关闭敞篷，向下按为打开敞篷。
不过要是这个方向盘换成半幅方向盘，这个屏幕用起来会更加顺手，驾驶的视线也会更好
与现在市面上简单到极致的方向盘相比，MGCyberster的方向盘区域设计的密密麻麻，按键也是类似于游戏机手柄的设计，后面有拨片，下面有按钮，起码驾驶氛围是拉满了。
在中控区域靠近主驾一次，还贴心的设计了放手机的挖槽，避免了没有地方放手机的尴尬境地。
座椅也是采用了翻毛皮和真皮双拼材料的座椅来凸显整体的豪华质感。
编辑点评
这两天开这辆车的时候受到了非常多的注目礼，其实在此之前我也开过一些回头率非常高的车型，不过大多数人问的都是“这是什么车”，而开这辆车的时候很多人发出的感叹都是“终于看到实车了，真帅！”诸如此类的话语，这也说明了MG Cyberster的的确确赢得了不少人的关注，抛开整体惹眼的外观不谈，整体的机械素质水平也比较符合这个价位车型的要求，这也算是国产自主品牌第一台正儿八经的敞篷跑车，这也让我对这辆车未来的路充满期待，MG能否一炮而红，全看它了！
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4月的下半月依然很热闹，上市新车也不少，本田小排量踏板进阶，宗申多款新车亮相，国产250cc高配踏板价格再创新低，250cc双缸仿赛甚至不到1.8万，用事实证明了，底价是用来不断突破的。
下面让我们一起来看看4月下半月摩托车行业发生了哪些值得我们关注的大事件。
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3月行业大事件
4月行业大事件（上）
一、本田首款搭载ABS的125cc踏板发布
4月18日，新大洲本田正式发布在国内首款搭载ABS的全新125cc运动踏板NS125RX ，售价12999元，当然还有一个CBS版本，售价为11999元。
从外观来看，NS125RX的定位与自家裂行相比，虽同属运动踏板，但还是有不小的区别。NS125RX的设计灵感来源于本田超跑CBR1000RR-SP“火刃”，车身的整体视觉向前倾斜，战斗的姿态明显。
动力方面，搭载实际排量为124cc的ESP单缸风冷发动机，峰值功率7kw/7750rpm，最大扭矩10.3N·m/5500rpm。相比之前的NSC平台，不仅油耗降低了11%，重量也降低了13%，静音启动、怠速启停以及前ABS的加入，整体的性能以及骑行感受都提升了不少。还配备了边撑熄火、Smart Key无钥匙启动、Type-C充电接口、LCD液晶仪表等实用的配置。
NS125RX在同级的合资车型中配置算是顶起来了，虽然价格较竞品略高一点，但有着本田的技术加持，配置也上来了，产品综合素质自不用多说，这样的定价也符合本田一直以来的调调。
二、宗申2024全球经销商大会 多款新品亮相
4月18日，宗申2024全球经销商大会召开，现场涵盖了踏板、跑车、电动越野等类型的多款新车亮相。
1.Modern 250采用了流畅的线条描绘出圆润的车身，车身散发着浓浓的复古韵味。动力方面，搭载久经市场认可的XQ250单缸水发动机，最大功率高达17KW，最大扭矩达到22.5N.m，最高时速114km/h。此外还有ABS、TCS、行车记录仪以及无钥匙启动等一流配置，不仅颜值在线，实力也在线。
2.RC660实际上此前已经多次亮相，凌厉的线条、凶猛的双眸让它的气势十足。动力方面，搭载全新一代ND560发动机，最大功率43.5kW，最大扭矩55N.m。该车还配备了双通道ABS、TCS、TFT仪表、T-Box、前后行车记录仪等高端配置。
3.RC700R与RC660相比，头部的设计更加凶悍，配色也更显年轻。动力方面，采用的是排量经过进一步提升的本田CB650的四缸发动机，排量达到了674cc，最大功率58kw，最大扭矩60N.m。与同级四缸相比，动力优势明显。
4.RA600在此前也有过亮相，圆润流畅的线条，Bobber风格的设计，给人带来不一样的视觉享受。动力方面与RC660一样，搭载全新一代的ND560发动机，最大功率43.5kW，最大扭矩55N.m。
5.小熊泡泡和小熊墩墩是两款150cc级别的复古mini，两车分别是café racer和复古攀爬2种不同的风格，不过看起来都非常的Q萌。动力方面，搭载搭载PY150发动机，最大功率7.8kw，最大扭矩11.5N.m。还有ABS、TCS以及前后碟刹等配置，想要野一下，也不是不可以。
6.森蓝EX1、EX2、EX3，EX1是一款可上牌的跨骑电动自行车，EX2定位林道越野，EX3则是进阶的专业车型。
此外，还发布了48V-ECO Hybrid混动技术以及最新研发的AQS自动挡变速系统，结合先进传感器和执行器，配备TCU、ECU和EEA三大系统，提供拨片畅享和新手两种换档模式。搭载该技术的首款自动挡巡航AQS 401也亮相，大灯的设计比较个性，整体的颜值拔高。
宗申开始卷技术了！
三、高金GK1200穿越版发布 售价53800元
4月19日，高金正式公布了旗下公升级复古GK1200穿越版售价为53800元。
与之前版本相比，车架、动力、制动等，均与经典版相同。外观方面，大灯护罩（选配）、大灯下方的对称双喇叭、加高手把、平衡杆等的设计都让穿越版更加精致。并且还有780mm和800mm两个坐高选择，53800元的亲民定价，可以说让它在国产公升级复古内无对手，也能让更多用户感受到公升级复古的魅力。
四、KTM发布专业入门越野65 SX，售价56000元
4月20日，KTM官微发布专业的入门越野65 SX，售价为56000元。
搭载KTM最新技术的两冲程发动机，使用轻量且耐用的铝制制成的气缸，集成了压力控制排气阀（PCEV），性能卓越。此外，还配备了WP套件、Formula的浮动制动卡钳、高强度铬钼钢主车架、聚酰胺玻璃纤维制成的副车架、与全尺寸KTM SX车型相同的黑色阳极处理的轻量化GIANT铝合金轮辋、轻质铝合金制成的锥形车把、MAXXIS MX-ST轮胎等。
这款车是专为7-11岁或身高在130-150cm的用户打造，坐高在715mm-760mm间可调，车是专业的车，价格也是专业的价格，国内越野车手培养起来！
五、37800元，贝纳利2024款黄龙600售价公布
4月20日，贝纳利公布了2024款黄龙600的售价为37800元，相比旧款降低了15000元。
除了对版画进行了调整，外观设计与旧款保持一致，动力以及配置也没有变化。配置方面也与旧款高配版保持一致，Brembo刹车系统、马祖奇的倒立式前减震、KYB的侧置单边后减震、倍耐力轮胎等都有配备。
实际上就是降价不减配，经历了12年的市场考验，这位四缸老成员的综合魅力还是在线的。
六、天鹰250cc运动踏板TX250发布，售14980元
4月21日，天鹰在重庆发布了250cc运动踏板TX250的售价为14980元，这是250cc踏板首次突破1.5万的大关。
动力方面，搭载了隆鑫2代250cc发动机，匹配博士电喷、弘正离合，极速可达125km/h。还有无钥匙启动、TBOX系统、ABS、TCS、7寸负显仪表等配置。
外观方面，凹凸有致的线条设计造就了TX250的运动感，在风挡以及车头的左右还有老鹰的贴花设计，让整个车看起来更加霸气。
250cc已经卖到了150cc的价格，主打各位车友看上啥车闭眼入就行！
七、32580元，春风2024款450SR-R发布
4月23日，春风官微发布了2024款450SR-S，售价为32580元。与旧款相比价格降低了1000元，并且60天内购车还送1000元油卡，到手31580元。
与旧款相比，24款增加了快速换挡，升级了博世全功能TCS，新增了内置胎压监测，油门行程缩短。增配降价，全是实用的配置，加上令人心动的高颜值，春风的产品经理是懂车友的。
八、赛科龙RT2 ADV版正式上市 售价20888元
4月22日，赛科龙正式公布了RT2 ADV版本售价为20888元，与2024在售的龙年限量版和智享版相比，价差2000元。
动力方面与在售版本保持一致，不同的是ADV版本加高了前泥瓦、加高风挡可调、加长了前减震、后气囊减震、真空辐条轮、护手以及护杠等。当然原本的TFT液晶仪表、前行车记录仪、胎压监测、ABS、TCS等高端配置依然保留。
ADV版本的可玩性确实高了不少，你们觉得这2000元的差价值吗？
九、本田2024款CM300和CB400F上市 26990元起
4月23日，本田推出了2024款CM300和CB400F，售价分别为26990元和33000元。
CM300较之前在发动机方面进行了优化，最大功率20.4kW/8000rpm，最大扭矩25.1N·m/7500rpm，输出稍微提前。价格上降了7510元，性价比提升了不少。
CB400F动力部分保值不变，外观方面采用了一些大黄蜂的元素，整车看起来更加精简。还升级了倒置减震、搭配双碟盘和日清径向安装的双卡活塞钳，电子配置方面也新增了本田HSTC和5英寸的TFT仪表。增配降价，同时也稳扎稳打，销售策略较以前差别还是很明显。
十、13555元起 台荣250cc水冷踏板绒250发布
4月24日，台荣正式发布了这款出现在大众视野很久的250cc水冷踏板，清新版13555元，豪华版15555元。
整车的运动风格很明显，特别是坐垫下方以及前轮水箱的线条装饰设计，凸显出丰富的层次感，同时还让这款车明显的区别于其他运动踏板，给人强烈的视觉冲击感。动力方面，搭载实际排量为250cc的单缸水冷发动机，峰值功率18.5Kw/8500rpm，峰值扭矩22.5N·m/6500rpm，匹配博世电喷系统。
此外还有LED透镜大灯、TFT投屏仪表、胎压监测、背光手把、四合一无钥匙启动、可调节风挡、行车记录仪、USB充电接口、气囊避震、TCS、双通道ABS、T-BOX智能终端、腾森高抓半热熔轮胎等。
两个版本的区别在于选用的轮胎、后减震不同，清新版也取消了背光手把、行车记录仪、T-BOX智能终端以及胎压监测等配置。
前有天鹰突破1.5万，后有台荣突破1.4万，250cc踏板卷的不像样了！
十一、春风2024款800NK上市 售价44980元起
4月25日，春风加入了TCS的新款800NK终于上市，TC版售价44980元，犀灵+售价495800元。
新款外观和动力方面与此前保持一直。配置方面，2024款两个版本的区别是，TC版配备了博世电子TC，犀灵+则配备了博世全功能TC（包含直线/弯道TC、DTC扭矩控制和WC翘头控制）、增加了弯道ABS以及数字钥匙2.0。
而且这款车还获得了2024年红点设计奖，颜值、性能、配置均一流，800NK的确有资格称“国服最强”。
十二、骁胜大脚攀爬者林道版&奥罗拉城市版上市
4月25日，骁胜官微正式推出了大脚攀爬者林道版以及奥罗拉城市版，售价分别为15980元和11980元。
大脚攀爬者林道版动力数据与此前保持一致，外观方面也与保留了家族式的设计，前挡泥瓦的加高，让这款车的运动属性增强。同时，油箱的设计让这款车看起来更有活力，将越野的精神融入到复古中。
奥罗拉城市版更像是专为城市而生，与在售的尊享版以及智享版相比做了一些减法，防水行车记录仪、TFT智慧仪表、胎压检测和导航功能。怠速启停、T-box、座垫加热以及无钥匙启动等配置都去掉了，价格从14880元来到了11980元，降幅2900元。
不管是大脚攀爬新版本，还是奥罗拉减配版，毫无疑问都为不同用户的使用需求提供多种选择。
十三、诺马极影325S正式发布 售17980元
4月26日，诺马正式发布了入门级仿赛极影325S，售价为17980元，比预售价21800元低了3820元。
外观方面完全区别于自家的魅影和刀锋，整车的设计更显纯粹。犀利的头灯、凹凸有致的线条设计，整车的侵略性拉满，上扬的车尾又让极影325S充满了青春运动的气息。
动力方面，搭载诺马自主研发实际排量为325cc的水冷异步双缸发动机，峰值功率28.7kW/10500rpm，峰值扭矩27.5N·m/9500rpm，在5.1S内完成零百加速，极速可达170km/h。堪比400cc的动力表现的数据，可以说是入门级双缸仿赛无对手。
还有双通道ABS、TCS、5寸TFT仪表（支持蓝牙/WIFI链接和导航投屏）等配置，虽然缺失了一些品牌的影响力，但在中国耐力赛上的出色表现，品质不输国产一线品牌。17980元，买350cc的双缸仿赛，还有谁？
十四、9680元起，卡吉瓦发布多款踏板
4月26日，卡吉瓦在南京发布多款踏板，周末疯150售15998元，周末疯250ADV版售18660元、周末疯250骑趣版售14980元、浪漫时光150售13980元、星途150售9680元，星途150 PRO MAX版售12380元，还有坦途150/坦途250运动踏板未发布价格。
周末疯属于比较硬派的ADV踏板，富有肌肉感以及机甲感的外观给人力量澎湃的感觉。周末疯150在去年就发布过了，而周末疯250采用了阿普利亚250cc高功率水冷发动机，最大功率18.5Kw，最大扭矩22.5 N.m，同级相比动力处于中上水准。ADV版本还配备了双通道ABS、TCS、无钥匙启动、前置行车记录仪、TFT全彩仪表等高端配置。
浪漫时光150在外观上复刻了VESPA的精髓。动力方面，搭载带脉冲启动的混动系统，最大功率高达12.1Kw，最大扭矩来14.8N.m。还有ABS、TCS等安全辅助系统，这样的价格还要什么VESPA？
星途的设计则带有一点未来感，前脸较为科幻，而后尾翼的加入让整体看起来更有设计感。动力方面搭载钱江150cc水冷发动机，最大功率12.1Kw，最大扭矩达到了14.8N.m。还有前后双通道ABS+TCS、无钥匙启动、博士电喷系统、脉冲启动、混动系统等。坦途两个排量在设计上没有什么区别，在设计上较周末疯没有那么硬派，不过跨界的风格还是很明显。动力方面，150搭载QJMOTOR鸿150同款发动机，最大功率12.1Kw，最大扭矩达到了14.8N.m。250采用了比亚乔QUASAR的250cc发动机，最大功率18.5kw，最大扭矩为22.5N.m。两个排量均配备了ABS以及TCS，安全第一总是没错的。
踏板市场是消费降级以来的销量王者车型，多样的设计以及不同的动力调校，让这种车型的可玩性极大的提高，同时它的实用性则绝对保留，当然这个市场的竞争也不小。
十五、QJMOTOR新款追600上市 售36999元
4月26日，QJMOTOR正式发布了2024款追600售价为36999元，国产最便宜四缸来了。
新车在外观、动力以及配置上与旧款没啥区别，不过官方表示优化了骑行体验，升级后更适合城市骑行。
其实主要就是调整了价格，相比以前直降13000元。比前面黄龙600价格还顶，36999元的四缸，绝了！
十六、赛科龙推出RX600独库限量版 售价31988元
4月27日，赛科龙以直播2台RX600用12小时完成独库公路独子山大峡谷穿越的方式正式推出了RX600独库限量版，限量561台，售价为31988元。
外观方面保持原有的设计，但整车有着独库专属涂装，同时还有包含了前后行车记录仪、LOBOO加热手把、手把护罩、科仕迪射灯和风挡横杆等价值2000元的改装礼包。
动力方面与其他两个版本保持一致，搭载赛科龙ND560发动机，最大功率43.5kw/8500rpm，最大扭矩55N.m/6500rpm。其他方面，还有滑动离合、TFT投屏仪表，可关闭ABS＋TCS、条轮真空胎、胎压监测、T-BOX、保险杠、铝三箱等高端配置。
主打出行一步到位！
十七、升仕三缸ADV 703F发布，售价43800元
4月27日，升仕低调的发布了国产首款自主研发的三缸ADV车型703F，售价为43800元。
外观早在这款车亮相的时候就吸引了不少车迷的目光，辨识度很高。动力方面，带在实际排量为699cc的三缸水冷发动机，最大功率71.5kW/10000rpm，最大扭力76N.m/7500rpm，零百加速3.28秒，极速突破200km/h。
还有米其林轮胎、马祖奇全段可调减震、西互卡钳、锻造后悬挂多连杆、ABS、TCS、电子快排、电热把手、电动风挡、电控油箱锁、电控坐垫锁、盲区雷达、行车记录仪、TFT仪表、升仕只能APP、双路USB快充等配置，能给的都给了，能装的都装了。
43800元的售价，升仕要将它打造成1000cc排量内最具竞争力的ADV，确实强啊！
十八、凯越入门级双缸仿赛250RR刺鸟发布，售18880元
4月28日，凯越正式发布了全新的入门级当赛250RR刺鸟，售18880元。全款购买还可优惠1000元，到手17880元，还有12期免息政策可选。
动力方面，搭载实际排量为250cc的双缸水冷发动机，最大功率24Kw/11500rpm，最大扭矩22.8Nm/9000rpm，零百加速6.5秒，极速160km/h。
除了优秀的性能，简洁大气的外观设计，250RR还有这WSBK赛车同平台车架，有着纯正的赛事基因。此外还有双通道ABS、TCS、双油门拉索、滑动离合、边撑熄火、LED自动大灯、CST半热熔轮胎等配置。
经过赛道技术加持的入门级高性能仿赛，这样的价格配置，有多少人心动了？
十九、46800元起，川崎中量级巡航Eliminator500发布
4月29日，川崎正式发布了全新的中量级巡航Eliminator500，标准版46800元，SE版本48800元。
Eliminator500虽然是一款巡航，但整体设计较小火神更加年轻化。采用实际排量为451cc的直列双缸水冷发动机，最大马力45ps/9000rpm，最大扭矩43Nm/6000rpm。SE版本加装了灯罩、拼接式打孔风格座垫、前悬挂套筒以及USB-C插座等，其他方面几乎没有区别。
与同级别进口CM500相比是有竞争力的，不过国产中量级巡航选择还挺多的，价格上也更有优势。Eliminator500可是时隔多年川崎在国内发布的巡航，相信也有不少川崎迷早就等着呢。
二十、一些海外的摩托车资讯
1.凯旋新款Rocket 3 Storm海外发布，发动机保持不变，但重新调教后动力有提升，同时调整了骑行三角。
2.奥古斯塔发布了全新硬派ADV Enduro Veloce，售价21800英镑，约合人民币20万左右。
3.雅马哈推出WSBK六冠王特别版R1，两种颜色各限量32 台，全球限量65台。英国建议售价为29995英镑，约27万人民币。
4.本田在欧洲发布小排量车型2024款CB125R，售价4249英镑，折合人民币约3.8万元。
5.本田巴西发布公路越野两用车Sahara 300，设计上还是有CRF的影子，搭载了新的发动机和6速变速箱，在配置和舒适性方面都有提升，堪称南美版的“小非双”。该车在巴西共发布了3个版本，售价折合人民币在3.8-4.1万元间。
6.Vespa推出300GTV 140周年纪念版，限量140台。
7.意塔杰特DRAGSTER 300欧洲和泰国上市，欧洲黑红和黄白色的售价格为6999欧元（约人民币54238元）马鲁士版售价为7099欧元（约人民币55013元）。泰国黑红和黄白配色起售价格为26.9万泰铢（约人民币52726元），而马鲁士版为28.9万泰铢（约人民币56647元）。
以上就是摩圈在2024年4月下半月发生的大事件，我们下月不见不散！
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