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跑车可以说是受众群体最为广泛的一种车型，甚至许多人对于摩托车的喜爱都是从跑车开始，但绝大部分跑车都是动辄几万、十几万，甚至是几十万的售价，对于大部分初次接触摩托车的消费者而言，这显然并不符合他们的预期。台荣GP系列可以说是平民跑车的典范，无论是之前的GP1还是GP2都将成本控制的比较出色。但即便是这样，消费者对于入门级跑车的期待与日俱增，在竞争日益激烈的入门级跑车市场中，还是2万元以上的车型偏多，对于想初体验跑车的驾驶员们来说，还需要更低的成本来满足愿望，这便是GP1 250R诞生的初衷。
表格标题 车型售价（元）GP1 250R赛道版（ABS）16980GP1 250R城市版（CBS）15980爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn在外观方面，GP1 250R依然保持了GP1的整体设计思路，主要变化体现在整车多的配色方案和细节上的修改，除此之外变化比较大的地方就是后平叉的修改，由之前的铝合金后平叉改为钢制平叉。
GP1 250R的外观可以说用相当战斗来形容，车身丰富的线条处理展现出了极强的肌肉感，吸引力十足的外观无疑符合当下年轻消费者的需求。
在车身尺寸上，2050*735*1155mm的规格在同级车型中并不吃亏，毕竟沿用了GP1的主车架设计，400cc级车身的视觉感受极佳。
侵略感十足的大灯不仅采用了这个级别中不常见的LED光源，更是加入了透镜和日行灯光环，让视觉效果进一步提升。
尾灯部分同样采用LED光源，小灯组嵌入尾部内，营造出极强的运动感。
棱角分明的油箱的，由多个板件相组合层次感十足，14L的容量也可以满足长距离行驶。
分体式座垫绝对算的上是跑车的标配，舒适感上乘的座垫配合780mm的极低座高，十分适合国内消费者。
体验者身高170mm，前半部分脚掌可以轻松落地；GP1 250R的骑行三角营造出一种街车的风格，意在让驾驶员能够更加轻松的驾驭这台跑车，更是让城市骑行变得更加轻松。
轮圈风格依然沿用了GP1的设计，不过轮圈的新配色方案更加吸睛。
赛道版与城市版车型均搭载正新轮胎，其规格为前110/70 R17，后150/70 R17。
消音器经过工程师们调试过数次，精选出能够激发同步双缸声浪又能满足法规的一种，让驾驶员时刻能够感受到驾驶的愉悦感，而排气管造型基本与GP1没有差异。
倾向年轻人的外观设计
分离式车把同样是跑车的标配之一，但同样是为了营造较为舒适的骑行三角，设计师对手把部分进行了加高处理，既满足了跑车造型，同时又兼顾了街道中的实用性。
TFT全彩仪表时台荣的拿手绝活，作为国内首屈一指的仪表供应商，台荣向各大国内摩企提供仪表解决方案，所以用在GP1 250R上的仪表更加出彩，清晰的布局不仅增加了驾驶员对车辆的感知，也提升了整车的科技感。
车头部分的折叠反光镜同样是跑车感十足，折叠机构可以轻松将放光镜收起。
钢管编织车架在满足车身刚性的同时，也最大限度的满足了轻量化需求，对于这个价格的跑车而言，可以说是相当良心的车架结构了。
前正立式前叉采用了偏向舒适的阻尼设定，不具备调节功能。
多连杆后悬挂突出了GP1 250R的运动调性，这同样是这一价格区间里难得一见的配置之一。
高规格刹车系统由GP1沿用至GP1 250R上，前双盘搭配辐射式对向四活塞卡钳，同级别实属罕见。另外，赛道版车型还匹配了双通道ABS系统，而价格略低的城市版则采用了CBS联动刹车系统。
后刹车系统为单盘搭配单活塞卡钳。
后平叉的整体修改依然是为了控制成本进而降低售价考虑，不过钢制后摇臂对于一款250cc级的跑车来说已经足够使用。
除了售价更让人惊喜的是GP1 250R加入了电子快排系统，虽然只支持升挡，但对于追求激情的驾驶员来说，无疑是一个十分实用的配置。
发动机是GP1 250R最令人关心的部分，它采用了由宗申提供的249.5cc油冷并列双缸发动机，最大功率为12.5kW（17Ps）/8500rpm，最大扭矩为16.5Nm/6000rpm，从数据上看虽然与部分同级250cc机型没有明显优势，但这款发动机算是一个相当成熟的机型，且能够有效将降低成本，将售价控制在15980元。
总结：
GP1 250R在价格上的优势十分明显，作为一款250cc级跑车，在配置上丝毫不输与2万元级别的车型，LED灯组、TFT全彩仪表，以及ABS系统的加入，对于新手而言几乎无可挑剔，即便在动力上有所妥协，但双缸发动机的加入和有限的成本压缩，都让GP1 250R成为了同级车中最具杀伤力的车型之一。
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台荣GP1 250R跑车上市 售价15980元起
2020款川崎Z900正式上市 售价107900元
整车配置基本跨级
台荣GP1 250R基本参数 发动机型式双缸 油冷 四冲程排量249.5cc压缩比8.7：1缸径*行程55*52.5mm最大功率12.5kW（17Ps）/8500rpm最大扭矩16.5Nm/6000rpm启动方式电启动最大车速125km/h前刹车双盘 辐射式对向四活塞 ABS/CBS后刹车单盘 单向双活塞 ABS/CBS前减震正立式前叉后减震多连杆 单筒油压减震前轮胎110/70 R17后轮胎150/70 R17长*宽*高2050*735*1155mm轴距1420mm离地间隙180mm干重186kg座高780mm油箱容积14L爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn台荣GP1 250R基本参数
导语：小伙伴们！你们听说了吗？力帆居然推出了一款售价仅为12999元的250cc跑车，而且还配备了前后双通道ABS和TCS牵引力控制系统！是不是觉得难以置信？在这个物价飞涨的年代，一辆配置如此丰富的跑车居然只要这个价格？别急，接下来就让我带你们一起揭开这款力帆250跑车的神秘面纱，看看它到底值不值得入手！
正文 ：
一、性价比爆棚，力帆250跑车来袭
一提到跑车，大家脑海中是不是立刻浮现出那些动辄几十万甚至上百万的豪华车型？力帆却用实际行动告诉我们，跑车也可以很亲民！这款力帆250跑车，售价仅为12999元，却配备了前后双通道ABS和TCS牵引力控制系统，这样的配置在同级别车型中简直是鹤立鸡群。
当你骑着这辆力帆250跑车穿梭在城市的街头巷尾，享受着风驰电掣的快感，而周围那些骑着普通街车的朋友们却只能投来羡慕的目光。是不是觉得特别爽？更重要的是，这款跑车的性价比极高，让你在享受速度与激情的同时，也不会让钱包受到太大的伤害。
二、动力强劲，操控灵活
当然啦，一款好的跑车不仅仅要有丰富的配置，还要有强劲的动力和灵活的操控性能。力帆250跑车搭载了力帆全新研发的NRF250动力平台，这款发动机采用了单缸水冷四冲程SOHC气门结构，实际排量为249.1cc。最大功率达到21kW/9500rpm，最大扭矩为23.5Nm/7500rpm。这样的动力表现在同级别车型中可以说是相当出色了。
而且哦，这款跑车的整备质量仅为159kg，配合770毫米的座高和1335毫米的短轴距设定，使得车辆的操控灵活性得到了极大的提升。无论是在低速还是中速行驶时，车辆的指向性都很出色，弯道循迹性良好。这样的操控性能，让你在骑行过程中能够轻松应对各种路况，享受更加纯粹的驾驶乐趣。
三、时尚外观，科技感十足
除了性价比和动力操控之外，力帆250跑车的外观设计也是一大亮点。这款跑车在保持KP家族风格的基础上，采用了更年轻化的分体式大灯设计，提升了车辆的辨识度。雷鸟贴画的加入则在一定程度上增加了车辆的高级感。尾灯设计同样采用菱形结构，搭配镂空造型的车尾，与整车的运动风格相得益彰。
而且哦，这款跑车还配备了一块液晶仪表，能够显示转速、时速、档位、油量等信息。更重要的是，这块仪表还支持蓝牙连接和来电显示功能，让你在骑行过程中能够随时掌握手机来电情况，避免错过重要电话。左侧还配有USB充电接口，满足日常移动设备的充电需求。这样的科技配置，让你在享受速度与激情的同时，也能感受到科技带来的便捷与舒适。
主观性分析 ：
作为一名摩托车爱好者，我对于力帆250跑车的表现可以说是相当满意了。它的性价比极高，让我这样的普通消费者也能够轻松拥有一辆配置丰富的跑车。其次，它的动力强劲且操控灵活，让我在骑行过程中能够充分感受到速度与激情的碰撞。最后，它的外观设计时尚且科技感十足，让我在骑行过程中也能够成为一道亮丽的风景线。
当然啦，任何一款车型都不可能做到十全十美。力帆250跑车虽然表现出色，但也有一些需要改进的地方。比如它的排气声音可能不够悦耳动听，对于一些追求声浪的摩友来说可能会有些失望。不过嘛，毕竟价格摆在这里，我们也不能要求太多了。
结语 ：
总的来说呢，力帆250跑车以其出色的性价比、强劲的动力操控以及时尚的外观设计在市场上赢得了不少消费者的喜爱。如果你也想要拥有一辆配置丰富的跑车却又不想花费太多的钱的话，那么这款力帆250跑车绝对是一个值得考虑的选择哦！
互动话题 ：
你们对于力帆250跑车的表现有什么看法呢？是觉得它性价比超高还是有一些不足之处呢？快来留言告诉我吧！让我们一起探讨一下这款车型的优缺点以及未来的发展前景吧！说不定你的观点会成为大家关注的焦点哦！
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