从700CL-X Sport到GPR250R，《摩杰作》已经更新到第四期啦！首先要感谢小伙伴们对小摩托的支持！
在此前几期节目发布后，不少小伙伴在后台留言，希望看看价格实惠的仿赛车型。刚刚上市不久的阿普利亚GPR250R，就很非常符合小伙伴们的需求。
作为不少骑士的入门启蒙——GPR125与GPR150两款车型的口碑却褒贬不一，原厂就可以下赛道，灵活、轻、指哪打哪的操控是其最大优点；缺点上，高转机那羸弱的低扭表现，往往需要6000rpm才能完成起步，巡航转速也要达到6000rpm甚至更高。在城市骑行时，这样的发动机出力特性不仅让新手骑士手忙脚乱，骑惯了中大排量车型的老手也很难适应。
在升级发动机后，GPR250R终于将排量提升至了新手骑士关注度最高的250cc级别。更有力的低扭表现与8秒左右的百公里加速性能，让这台车可以更加轻松地应对城市通勤场景，赛道中也会有更好表现。
那么，这台3万元的意大利小跑车是否打动了你呢？评论区里聊聊吧~ （悄咪咪说一句，第五期《摩杰作》已经录制完毕，大家可以在评论区猜测一下是哪款车型~）
今天（8月12日）下午在上海，本田在上海发布了两款中量级四缸车型，街车CB650F和街跑CBR650F，这也是本田在内地首次引进的中量级直列四缸车型。
售价：
CB650F：9.8万起
CBR650F：10.38万起
这个价格小编觉得还是令人有点惊喜的，前期很多媒体预测的价格都要比实际公布的价格要高些。当然提到本田的CB650F/CBR650F肯定就绕不开川崎Z900，Z900在稍早前已经在国内上市，售价为10.66万，当时这个价格是国内最便宜的四缸车型。但今天开始最便宜的四缸车型是本田的CB650F 9.8万。
按照本田在国内以往的定价策略，正常情况下肯定不会是这样的价格，小编觉得还是因为川崎Z900的价格让本田重新对CB650F/CBR650F进行了调整。
因为这两台中量级四缸车是本田想在国内市场走量的车型，从今天发布会的规格上就可以看出这一点。不仅有本田的领导参加还有各个Honda DreamWing专营店的老大也来了，还有在本月25号的成都国际车展上本田还会举办CB650F/CBR650F成都首发仪式，由此可见本田对于这两款车是寄予厚望的。
2017款CB650F与挛生兄弟的CBR650F同步进行小改款，除了外型上有小的变化外，在动力与悬挂上也做了升级。
2017 HONDA CB650F
2017 HONDA CBR650F
搭载了649cc 直列四缸 水冷发动机，最大功率56kW/9000rpm，最大扭力60Nm/8500rpm。
四合一排气系统。
前叉为SHOWA 41mm SDBV双弯曲阀门前叉组，透过两个阀门同时对压缩与回弹产生阻尼，可以针对高低速有着不同的阻尼作动。
后悬系统为七段预载可调的中置减震。
制动部分前刹为双碟刹盘设计，采用NISSIN单向双活塞卡钳，搭配320mm浪花碟盘，后刹为NISSIN单活塞卡钳配240mm 浪花碟盘，标配ABS。
大灯和尾灯为LED光源。
分体式液晶多功能仪表盘。
据了解本田的性能跑车CBR1000RR今年晚些时候也会引进到国内，本田在国内上市车型就更为丰富了，基本各个排量段都有不同的车型可以选择。
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