阿普利亚GPR250R：3万不到！8秒破百的意大利跑车？回头率超高

从700CL-X Sport到GPR250R，《摩杰作》已经更新到第四期啦！首先要感谢小伙伴们对小摩托的支持！

在此前几期节目发布后，不少小伙伴在后台留言，希望看看价格实惠的仿赛车型。刚刚上市不久的阿普利亚GPR250R，就很非常符合小伙伴们的需求。

作为不少骑士的入门启蒙——GPR125与GPR150两款车型的口碑却褒贬不一，原厂就可以下赛道，灵活、轻、指哪打哪的操控是其最大优点；缺点上，高转机那羸弱的低扭表现，往往需要6000rpm才能完成起步，巡航转速也要达到6000rpm甚至更高。在城市骑行时，这样的发动机出力特性不仅让新手骑士手忙脚乱，骑惯了中大排量车型的老手也很难适应。

在升级发动机后，GPR250R终于将排量提升至了新手骑士关注度最高的250cc级别。更有力的低扭表现与8秒左右的百公里加速性能，让这台车可以更加轻松地应对城市通勤场景，赛道中也会有更好表现。

那么，这台3万元的意大利小跑车是否打动了你呢？评论区里聊聊吧~ （悄咪咪说一句，第五期《摩杰作》已经录制完毕，大家可以在评论区猜测一下是哪款车型~）

新车 致敬80年代经典赛车，最大功率117马力，雅马哈XSR900 GP发布

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，雅马哈发布了全新的复古机车XSR900 GP，新车未来将在欧洲和美国率先发售，目前尚未公布售价。

XSR雅马哈品牌旗下的经典运动车系，本次发布的XSR900 GP采用复古造型，重现了20世纪80-90年代的设计风格。

虽然造型复古，但本质上XSR900 GP是一辆现代化的摩托车，其配备有雅马哈液冷双顶置凸轮三缸890毫升排量的发动机，缸径和冲程分别为78毫米和61.1毫米，压缩比为11.5:1，最大功率达到117.3马力，峰值扭矩93牛·米，传动系统匹配6挡变速箱，同时还搭载有辅助减震离合器、快速换挡系统和定速巡航控制。

细节方面，XSR900 GP装有雅马哈Deltabox框架，该框架是雅马哈在80年代为其GP赛车所研发设计的。行走机构方面，XSR900 GP配备KYB悬架系统，前后均可调。制动方面，前轮双卡钳匹配298毫米刹车盘，后轮单卡钳匹配245毫米刹车盘。轮辋尺寸为17英寸，搭配Bridgestone Battlax Hypersport S23高性能轮胎。

配置方面，XSR900 GP装备有5英寸的全彩TFT液晶仪表、六轴惯性测量单元（IMU）、倾斜敏感牵引力控制、ABS、滑动控制和飞车控制系统等。此外，该车还提供三种预设骑行模式和一种自定义骑行模式，预设模式分别为Sport（运动）、Street（街道）和Rain（雨天）。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。

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