近两年来，国内250-300cc街车发展呈井喷之势，这个期里间涌现了无数优秀产品，在这些车型中中国品牌推出的产品最受到消费者喜爱，而在2017年下半年推出的隆鑫无极300R更是凭借着高颜值、高配置、低售价的特点，俘获了许多消费者的目光。就在今年，隆鑫再度发力，以无极300R的优秀平台和动力单元，打造出旗下首款300cc跑车--无极300RR，最为引人注目的一点是，它的售价还不到2万元人民币，甚至是上牌后的落地价也能控制在2万元区间，这在同排量区间车型中十分具有杀伤力。
无极300RR的外观原创程度极高，从车头一眼看去很难发现它与无极300R有何渊源，但隐约可见的红色编织车架还是暴露了它的身份。
我们看待无极300RR外观的时候可以分为两部分，以油箱为分割线，车头部分是隆鑫的全新设计，在大面积导流罩的覆盖下让它看上去十分运动，而油箱的后半部分则与无极300R的设计基本相同。
低矮车身营造出不错的视觉效果，虽然是从无极300R街车演变而来，但无极300RR依然保持了十分紧凑的车身设计，在增加导流罩的同时，车身长度反而有所缩短。
无极300RR的长宽高为1965mm*790mm*1015mm，规格基本与本田CBR300R相同。
犀利的分体式大灯采用LED光源，远近光分体的设计可以获得更好的照明效果；大灯内部还嵌入了两条LED示宽灯。
这款分体式大灯最大的好处就是远近光可以同时亮起，不过无极300RR并没有像无极300R一样，为近光灯匹配透镜。
无极300RR的尾灯与无极300R相同，且均采用LED光源，尾灯部分与车尾融为一体，既符合空气动力学特性，又得到不错的视觉效果。
嵌入导流罩上的转向灯采用卤素光源，但在视觉上确实给人一种LED的感觉。
小风挡可以使驾驶员趴下时减小风阻，不过无极300RR的风挡带有棱角，容易将环境光折射。
油箱容量依然保持在了15L的水平，对于一款单缸跑车来说，15L的容量已经足够使用了。
座垫为磨砂仿皮材质，在具有不错支撑性的同时又有不错的摩擦力，可以在激烈驾驶时将驾驶员固定在座位上。
无极300RR使用了两条诚远跑车轮胎，轮胎花纹更适合在公路行驶，此款轮胎的售价大约在600元一对。
无极300RR的前轮胎规格为前110/70 R17，后轮胎规格为150/60 R17，属于跑车的常用尺寸。
曾在无极300R中大量使用的仿碳纤维装饰件已经难以寻觅，只有挡泥板两侧的护板采用了这种碳纤维纹路。
经销商：铁骑营机车
地址：北京市昌平区回龙观国仕汇小区东门103底商
电话：15611133336
无极300RR外观实拍
无极300RR采用分离把设计，车把部分相比无极300R更加低矮，能够给驾驶员营造出一种非常“战斗”的驾驶姿态。
仪表部分也采用和无极300R相同的设计，这样做的最大好处是减少研发成本；仪表功能比较全面，除了基本的行车数据外，还配备了挡位显示功能。
实用的USB充电口没有在无极300RR中缺席。
左侧手把按键为超车灯按键、远/近光切换按键、转向灯按键以及喇叭按键，右侧手把按键为发动机熄火开关、灯光控制按键以及发动机启动按键。
前刹车拉杆采用多段可调设计，驾驶员可根据自己的手掌大小和刹车力度来进行调整。
无极300RR反光镜设计的略显突兀，不但没有折叠功能，而且其宽度要超过车把部分10cm以上，无论是停车还是“溜缝”都十分容易出现剐蹭情况。
出于成本考虑，无极300RR使用了普通的钢制后摇臂，但造型与无极300R截然不同，没有出现后者的廉价感。
油封链条由KMC品牌提供，型号为520UO。
倒立式前叉是高性能车型的标配，但无极300RR的前叉不具备调节功能。
无极300RR采用多连杆后减震，多连杆设计可以在运动和舒适性中取得完美平衡，后减震带有多段预载调节功能。
无极300RR的前刹车为单向双活塞卡钳配合300mm碟刹盘，卡钳的造型和无极300R不太相同，根据推测有可能是更换的供应商。
后刹车则为单向单活塞卡钳，值得注意的一点是，无极300RR并不具有ABS系统，比较令人遗憾。
排量为292cc的单缸电喷水冷发动机大家并不陌生，它的最大功率为19.3kW（26.3Ps）/8500rpm，最大扭矩为24.5Nm/7000rpm，虽然动力参数不算亮眼，但在同级车中并不吃亏。
无极300R与无极300RR都采用了隐藏式排气设计，在保持车身美观的同时还能最大限度的平衡配重减小风阻。
总结：
无极300RR能做到在不牺牲配置的情况下控制售价，这是许多国内厂摩托车生产厂商值得学习的地方。曾几何时，手中拿着1万多元到处寻找适合自己的跑车，结果找了一圈发现基本都是一些“山寨”车，这既是当年的无奈，也是摩托车行业发展的畸形，直到无极300R的出现，才让更多喜爱跑车的消费者有了更好的选择。成熟平台打造的车型有着与生俱来的优势，消费者不必付出当小白鼠的风险就能买到放心产品，这或许是无极300RR除了售价之外的另一大优势。
无极300RR细节实拍
隆鑫 无极300RR基本参数 发动机型式单缸 水冷 四气门 缸径*行程78*61.2mm 排量292cc 压缩比11:1 最大功率19.3kW（26.3Ps）/8500rpm 最大扭矩24.5Nm/7000rpm 供油系统电喷 变速箱国际6挡 长*宽*高1965*790*1015mm 轴距1340mm 离地间隙165mm 整备质量165kg 油箱容积15L 前刹车碟刹盘 单向双活塞卡钳 后刹车碟刹盘 单向单活塞卡钳 前减震器倒立式前叉 后减震器摇架单减震 前轮胎规格110/70 R17 后轮胎规格150/60 R17 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn无极300RR基本参数
300cc摩托车精选：入门骑行的完美选择
当你想进入摩托车世界时，300cc级别的摩托车是一个绝佳的起点。虽然有人可能会告诉你150cc才是 最佳入门的选择，但300cc 绝对没问题，不然骑不了半年你就会嫌弃动力问题。
对于新手来说，300cc的摩托车既提供了足够的动力，又不至于难以驾驭。无论你是想体验赛道上的极速狂飙，还是想在崎岖山路上探险，这个级别都有合适的车型供你选择。
以下是六款优秀的300cc摩托车，适合各类骑行需求。
本田在300cc以下的车型上可谓是布局广泛，CB300R就是其中的佼佼者。这款车搭载286cc的单缸水冷发动机，配备了41mm倒立前叉、升级版的Showa减震器和径向安装的刹车卡钳，这些高规格配置在一款售价42,000 元的摩托车上实属难得。
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接下来还是一款本田！Rebel系列自80年代推出以来，一直是新手骑士的热门选择。最早的250cc版本动力较为平庸，但现在本田为CM 300装配了286cc的单缸发动机，使得这款小型巡航车在现代市场上也具备了竞争力，售价为26,990元.
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川崎的Versys-X 300是我们在多次越野旅行中的得力伙伴。它的296cc双缸发动机像缝纫机一样平稳地运转，让我们在多次比拼中屡次获胜。尽管川崎的其他车型已经升级至400cc甚至500cc，但Versys-X仍坚持保持原有排量，这也使它依然值得推荐。如果你对冒险骑行感兴趣，但又不想一开始就挑战那些动辄1,300cc的巨兽，那么价格为 52,900元的Versys-X 300是一个理想的选择。
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雅马哈R3最初是为了与其他300cc级别的跑车竞争而设计的。R3拥有倒立前叉和与R6、R1相似的外观设计，起售价为43,800元。它不仅在外观上帅气逼人，性能表现也十分出色。
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MT-03是R3的裸车版，虽然外观设计有些两极分化，但它依然是一款值得推荐的车型。搭载321cc双缸发动机、37mm倒立前叉，并配备了标准的ABS系统，MT-03的售价39,800元，是一款性价比极高的车型。
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作为一款挂着GS名号的车型，宝马G310GS的表现不免让人对其有着较高的期望。虽然动力和悬挂系统稍显不足，但与皇家恩菲尔德Himalayan和川崎Versys-X的对比中，这款小型GS表现得中规中矩，是宝马品牌的一个入门级选项，同时也是一款适合新手的冒险摩托车。售价为52,900元，性价比尚可。
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无论你是想尝试冒险骑行、还是渴望赛道的激情，这六款300cc摩托车都是不错的选择。它们不仅适合新手，还能让你体验到不同类型的骑行乐趣。
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