2024 斯巴鲁 BRZ tS 评测——后驱小跑车

2024 斯巴鲁 BRZ tS

斯巴鲁 BRZ 曾是日本两厢后轮驱动跑车丰田 86 的稀有版本。自当前一代推出以来，它的销量远远超过其丰田双胞胎车型（现称为 GR86），部分原因是它的领先优势。

从外观来看，两款车的基本结构相同，但细节上存在差异（据称比第一代更大），以区别于前者。外观也是如此，车灯、保险杠、车轮都不同，当然，还加入了斯巴鲁的标志性色调——蓝色。

跑车一直很难卖，但在一个似乎痴迷于大型 SUV 的市场中，BRZ 的生存堪称一个小奇迹。

斯巴鲁 BRZ 多少钱？

在斯巴鲁主流的 SUV 掀背车和旅行车系列中， BRZ是一款完全超乎寻常的车型。没错， WRX仍然存在，但它符合斯巴鲁的核心价值观：外观怪异、四轮驱动，需要一场灭绝级事件才能打破它。

斯巴鲁提供三种 BRZ 车型——入门级 BRZ Coupe、BRZ Coupe S 和 BRZ Coupe tS。为什么需要使用“Coupe”这个词是一个谜，因为从头到尾车身都是相同的，但我想我们可以让它们尽情享受。

tS 上市较晚，并帮助弥补了 2024 款车型的价格上涨。

起价为 48,690 澳元，加上上路费，您的 BRZ tS 没什么可加的，这差不多是合理的，因为它比基本款贵了 5,000 澳元。您可以花 3,931 澳元加装一个男孩赛车造型包，其中包括一堆黑色或银色的小型空气动力装置。实际上，将它标记为男孩赛车包有点不公平，因为它在大多数情况下相当低调。它是否值 4,000 澳元取决于您。

在勾选该特定框之前，您将获得涂漆制动钳上的灰色 18 英寸合金轮毂，这两者都是 tS 独有的。您还可以获得自动调平的自动 LED 大灯、自动远光灯、双区气候控制、7.0 英寸数字仪表板、8.0 英寸触摸屏、卫星导航、无钥匙进入和启动、皮革换档器和方向盘。

tS 继承了 S 的超细纤维绒面革和皮革装饰以及加热前排座椅，并带有一丝酒红色以增添光彩。

最后，tS 的前部配备更强的 Brembo 四活塞制动器，后部配备双活塞制动器，全为金色。前面提到的灰色 18 英寸合金轮毂意味着备胎将由轮胎修理套件更换，这令人费解，因为 215/40 米其林 Pilot Sport 4S 轮胎的尺寸与该系列的其他 Pilot Sport 4 或略微滑溜的 Primacy 橡胶相同。最后，悬架已由 STI 进行了检查，但斯巴鲁并未透露太多细节。

令人高兴的是，无论你选择哪种颜色，都无需支付更多费用。这很罕见。

关键细节

2024 斯巴鲁 BRZ 轿跑车 tS

价格

48,690 澳元，另加上路费

测试车颜色

WR 蓝珍珠

选项

没有任何

经测试的价格

48,690 澳元，另加上路费

开走价

52,367 澳元（新南威尔士州）

竞争对手

马自达 MX-5 |丰田 GR86

斯巴鲁 BRZ 有多大？

BRZ 非常小，仅比其日本竞争对手 MX-5 大一点。除了显而易见的不同之外，它与敞篷跑车的不同之处在于后排座椅。这些座椅看起来像是事后才想到的，但成年人实际上可以坐进去，如果驾驶员在炫耀，他们不会在便宜的长椅上滑行。那个成年人不会想在那里呆太久，孩子们也不会太热衷于坐在车内，但它们还是有用的。

精心设计的座椅对于这样的汽车来说非常重要，而 BRZ 不会令人失望。我是一个身高 180 厘米的普通成年男性，车厢对我来说非常完美。座椅可调节性强，支撑性强，尤其是横向支撑，甚至肩膀也能得到舒适支撑。即使长途驾驶，座椅也非常舒适。我很乐意在任何汽车上安装这样的座椅，更不用说这辆了。

低控制台配有一个分体式盖子，可覆盖双杯架。一些非常便宜的开关设备提供座椅加热控制和驾驶模式开关。HVAC 控件下方有一个用于手机的小邮资槽，但如果您使用正常长度的 USB 电缆进行充电和 CarPlay/Auto 使用，那么一切都会变得有点混乱。

您不会称仪表板设计为经典，但旧款也是如此。您可以看到这里并没有花很多钱，但我愿意用硬塑料来换取 BRZ 提供的乐趣和令人惊讶的实用性。

行李箱非常小，只有 201 升，但在没有节省空间的 tS 中，地板是平的。如果您有足够的勇气购买一套行李箱，您就不必将购物物品放在轮胎周围，也不必担心轮胎摩擦痕迹会弄脏您的白色行李袋。对于两三个人来说，它足够容纳一周的购物，并且可以容纳两三个登机行李袋或两个厚重的软包。

放倒后排座椅靠背可以轻松使可用空间翻倍，但斯巴鲁并未提供官方的容量数据。

2024 斯巴鲁 BRZ 轿跑车 tS

座位

四

启动卷

201L 座椅升起

长度

4265毫米

宽度

1775毫米

高度

1310毫米

轴距

2575毫米

斯巴鲁 BRZ 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 吗？

BRZ 配备了一个相当不起眼的 8.0 英寸媒体屏幕，被一堆硬灰色塑料包裹着。不过，它确实有 Apple CarPlay 和 Android Auto，这很不错，只需插入前面的两个 USB 端口之一即可访问这两个功能。对于想要更多动力或屏幕空间的人来说，它完全可以拆掉。

它至少可以与 Apple CarPlay 配合得很好，因此与旧款车不同，它不需要甩出那个屏幕。

卫星导航有点烦人，因为它会因各种原因发出蜂鸣声，但仪表盘上什么也没有显示。如果你使用 CarPlay 或 Android Auto，你将看不到屏幕上的任何内容，这一开始会让你有点困惑，直到你弄清楚发生了什么。蜂鸣声甚至可能有用，但要弄清楚它们都意味着什么还需要一段时间。

您还可以获得常见的 AM/FM 收音机以及 DAB 数字收音机，它们都通过小机舱内的六个扬声器发出声音，因此有足够的功率来填满空间。

数字仪表盘看起来很棒，使用起来也非常方便。由于您在车内坐得非常低，因此抬头显示器确实不实用，因此仪表盘清晰简洁，中间有一个转速表，周围是数字速度表。完美。

斯巴鲁 BRZ 是一款安全的汽车吗？

新一代 BRZ 尚未通过 ANCAP 测试。不过，狭小的车舱内却配备了 7 个安全气囊，其中包括驾驶员膝部安全气囊。

2024 斯巴鲁 BRZ 轿跑车 tS

ANCAP 评级

未经测试

斯巴鲁 BRZ 拥有哪些安全技术？

当第二代 BRZ 推出时，手动版本并没有配备斯巴鲁的 EyeSight 安全装置，其中包括您在下面看到的大部分内容。

我从来都不太喜欢 EyeSight，现在我仍然有点反感。根据汽车的不同，它总是处于疯狂的状态，警告你最轻微的危险，主要是迎面而来的车辆。和以往一样，我收到了一波误报前方碰撞警告。

话虽如此，但由于各种各样常常令人怀疑的理由，跑车似乎被排除在安全装备之外，因此拥有 EyeSight 总比没有好，我随时都会对它的加入表示赞赏。

除了电动保姆之外，后排座椅还配备 7 个安全气囊、两个 ISOFIX 点和两个顶部系绳锚。

自动紧急制动 (AEB)

是的

自动挡车型仅提供前进档、后退档

自适应巡航控制

是的

盲点警报

是的

仅警报

后方交叉交通警示

是的

仅警报

车道辅助

是的

车道偏离警告

道路标志识别

不

驾驶员注意力警告

不

摄像头和传感器

是的

倒车摄像头、后部传感器仅适用于自动挡汽车

斯巴鲁 BRZ 的运行成本是多少？

斯巴鲁提供限价服务计划，每 12 个月或 15,000 公里需要维修一次。维修费用随年份推移分别为 364 澳元、586 澳元、459 澳元、740 澳元和 379 澳元。平均每年 506 澳元，对于相对简单的自然吸气发动机来说，这并不便宜。

保修期为行业标准五年/不限公里数，另外还附带一年的道路救援服务。

丰田则采取了不同的方法，每次服务上限为 280 澳元，共计 5 次服务，总计 1400 澳元，比斯巴鲁的三年期服务协议便宜 10 英镑。手动马自达 MX-5 的维修费用将高于 BRZ，五年内维修费用为 2721 澳元。

根据居住在新南威尔士州查茨伍德的 35 岁男性司机的比较报价，保险报价为 1553 澳元。保险估算可能会因您的位置、驾驶历史和个人情况而异。

以跑车的标准来看这还不算太糟糕，而且对于一辆享有盛誉的汽车来说，我们得面对现实。

一览

2024 斯巴鲁 BRZ 轿跑车 tS

保修单

五年，不限公里数

服务间隔

12个月或15,000公里

服务成本

1410 澳元（3 年）2528 澳元（5 年）

斯巴鲁 BRZ 省油吗？

2.4 升四缸水平对置发动机在实验室测试中，使用 98 辛烷值燃油，百公里油耗为 9.5 升。在路上——很少有车主会像 ADR 测试程序那样小心驾驶——我的油耗为 10.9 升/100 公里。如果你小心驾驶，我认为你没有理由达不到声称的数字。

话虽如此，这款发动机并不特别省油，制造商坚持使用优质材料是出于成本考虑。至少，50 升的小油箱加满油后，你不会觉得太贵。

燃油效率

2024 斯巴鲁 BRZ 轿跑车 tS

燃料缺点（声称）

9.5升/100公里

燃料消耗（测试中）

10.9升/100公里

燃料类型

98 辛烷优质无铅汽油

油箱尺寸

50 升

斯巴鲁 BRZ 驾驶起来感觉如何？

从发动机启动并选第一档的那一刻起，你就知道即使是开车去商店也会很有趣。短离合器踏板让我连续敲打了防火墙一两天——肌肉记忆是一件了不起的事情——但无论何时，变速箱都非常有趣。它的动作非常好，我这么说并不是因为我很少开手动挡汽车。

这款第二代汽车拥有更大的动力和扭矩，但同样重要的是，它更加灵活。除了 2.4 升的更高容量外，这款发动机更适合应用，我无法想象会有那么多人要求更大的动力。有些人一直抱怨动力不足，但我不是其中之一。

2.4 的灵活性要好得多，但关键还是油门响应。我们驾驶的很多汽车都配有涡轮增压或无级变速器 (CVT)，现在用脚趾弯曲就能加速，更不用说脚踝弯曲了，这种感觉太罕见了。

我不想给人留下“我年轻时一切都好”的印象，因为那时的我年轻时排放了大量二氧化碳，驾驶着非常不安全的机器。涡轮增压器的效率要高得多，但 BRZ 精心调校的转速却是一种真正的乐趣，这就是为什么每次驾驶都应该让你面带微笑。

你仍然需要操作变速箱，这很好，因为前面提到的可爱之处。这一直是 BRZ 的魅力所在。现在没有了差速器跳动，我一直不喜欢这一点。我家附近的环形交叉路口需要完全锁定，每次我驾驶这辆车的前身时，差速器感觉它不想这样做，其中一个车轮会发出吱吱声。所以这个问题已经解决了。

改进的几乎是其他所有方面。转向仍然很出色，保留了其可爱的直接感。在 tS 中，您拥有米其林 Pilot Sport 4 轮胎——我最喜欢的轮胎——它提供了足够的抓地力和感觉以及可爱的方向变化。您可以快速驾驶这辆车，而且由于橡胶粘性更强，您在油腻的道路上滑行的可能性要小得多，您可以专注于您的线路和制动。

Brembo 刹车的强劲程度可想而知。我没有偷偷进入任何赛道，也没有给它带来我迫切希望的撞击。在悉尼无休止的冬雨中，我驾驶 BRZ 的时间大部分时间都在水下，所以我无法告诉你，你需要开多大力气才能看到性能的衰退或下降。

不过，它仍然是一头噪音很大的野兽。四缸水平对置发动机的轰鸣声在几乎所有情况下都清晰可见，但这绝对是吸引力的一部分。不太吸引人的是在不太完美的路面上行驶时发出的轰鸣声，会破坏相当柔和的音响系统，并使您在高速公路上与乘客交谈变得有点困难。

和以往一样，乘坐体验稳固，但绝不颠簸。我脑子里想的是，尽管机械性能相当，但第一代也比 86 略好一些。我的妻子对汽车的批评很严厉，她说汽车是给青少年开的，但对这一代汽车的抱怨却少了很多，所以我认为情况有了很大改善，同时仍然保留了这款车著名的乐趣。

我非常喜欢 tS 的理念，它配备了 Brembos 和 Pilot Sport 4s 橡胶。从某种意义上说，它面向更“成熟”的受众。他们对摇尾的恶作剧不太感兴趣，对快速的点对点机器更感兴趣，这种机器融合了后轮驱动的纯粹元素。低底盘、如手套般舒适的驾驶位置是掀背车司机梦寐以求的，还有无懈可击的转向和可以从卡车周围和下方超越的感觉。

关键细节

2024 斯巴鲁 BRZ 轿跑车 tS

引擎

2.4 升四缸汽油

力量

174千瓦@7000转

扭矩

250牛米@3700转

驱动器类型

后轮驱动

传播

6速手动

功率重量比

141千瓦/吨

重量（皮重）

1235公斤

备胎类型

轮胎修补套件

有效载荷

435公斤

回转半径

10.8米

斯巴鲁 BRZ 可以拖车吗？

好问题。“不”可能是最简单的答案，因为斯巴鲁在其规格表中没有提供牵引等级，网站和宣传册也没有提供牵引杆。

在互联网上快速搜索一下，你就会得到常见的回答“噗，当然可以”，然后我发现很多人声称他们拖过各种东西，从摩托车到装满东西的拖车。

它并不完全适合牵引，作为一款低底盘运动型轿跑车，斯巴鲁缺乏工厂选项，这表明它不是一个好主意，但正如我所说，人们已经这样做了。

我应该买一辆斯巴鲁 BRZ 吗？

说 BRZ 基本上属于两个细分市场，而 MX-5 GT RS 是其唯一真正的竞争对手，这未免有些夸张。因为就其本身而言，BRZ 是一款很棒的汽车。正如我已经说过的，tS 更成熟的氛围确实适合我自己的氛围（对于了解我的人来说很难相信），但您可以看到，如果使用较低规格模式的较差轮胎，它会是什么样子——仍然很有趣，仍然很棒。

这是一款很棒的汽车，价格相对实惠，外观漂亮，有四个座位，是一款既可以每天使用，也可以在周末休闲娱乐的汽车。丰田双门轿车也具备这些特点，但 BRZ 给人一种“知之甚详”的感觉。